镍氢电池组管理系统技术的研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-25页 |
| ·混合动力汽车发展概述 | 第6-12页 |
| ·电动车及动力电池的发展 | 第7-11页 |
| ·动力电池在混合动力车中的使用工况分析 | 第11-12页 |
| ·镍氢动力电池的基本原理 | 第12-18页 |
| ·镍氢电池的电化学反应 | 第13-15页 |
| ·镍氢动力电池的基本特性 | 第15-18页 |
| ·镍氢动力电池的内部结构 | 第18页 |
| ·电池管理系统的技术及研究现状 | 第18-24页 |
| ·管理系统的相关技术及难点 | 第20-21页 |
| ·常用SOC预测方法 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 用压力变化率控制充电截止 | 第25-32页 |
| ·镍氢电池充放电过程中压力变化特性研究 | 第25-27页 |
| ·压力传感器的选择与安装 | 第27-28页 |
| ·压力采样系统的硬件设计 | 第28-29页 |
| ·压力采样系统的软件设计 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 电池管理系统的硬件设计 | 第32-58页 |
| ·微处理系统的选择及外围电路 | 第33-39页 |
| ·TMS320LF2407系统设置 | 第34-35页 |
| ·微处理系统外围电路设计 | 第35-39页 |
| ·电池管理系统的模块电路设计 | 第39-48页 |
| ·电压采样模块 | 第39-43页 |
| ·电流采样模块 | 第43-45页 |
| ·温度采样模块 | 第45-46页 |
| ·电源转换模块DC/DC | 第46-47页 |
| ·安全保障模块电路 | 第47-48页 |
| ·CAN总线原理及应用 | 第48-54页 |
| ·CAN总线原理 | 第48-53页 |
| ·CAN在电池管理系统中的应用 | 第53-54页 |
| ·CAN通信的抗干扰措施 | 第54页 |
| ·抗干扰设计 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 管理系统软件研究 | 第58-71页 |
| ·程序总体结构 | 第58-59页 |
| ·电量管理状态研究 | 第59-61页 |
| ·模数转换程序设计 | 第61-63页 |
| ·中断服务程序 | 第63-66页 |
| ·CAN通讯的软件设计 | 第66-69页 |
| ·人机接口程序 | 第69页 |
| ·软件系统的稳定性探讨 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 镍氢电池管理系统综合应用 | 第71-76页 |
| ·硬件实物图 | 第71-72页 |
| ·实验数据记录 | 第72-75页 |
| ·实验结果分析 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 个人简历 | 第82-83页 |
