| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-15页 |
| 1 绪论 | 第15-25页 |
| ·选题背景 | 第15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外研究综述 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究的目的、方法和内容 | 第18-20页 |
| ·研究目的 | 第18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·研究内容和基本框架 | 第19-20页 |
| ·本文研究的意义 | 第20-21页 |
| ·相关概念界定 | 第21-24页 |
| ·西南地区 | 第21-22页 |
| ·山地城市 | 第22-23页 |
| ·旧城 | 第23-24页 |
| ·城市道路与城市交通系统 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 2 城市土地利用与城市道路交通的相互作用机理研究 | 第25-46页 |
| ·城市土地及城市土地利用的内涵和特点 | 第25-28页 |
| ·城市土地的内涵和特点 | 第25-26页 |
| ·城市土地利用的内涵和特点 | 第26-28页 |
| ·城市土地利用与城市交通相关研究阐述 | 第28-29页 |
| ·城市交通系统的相关研究 | 第28页 |
| ·城市土地利用的相关研究 | 第28-29页 |
| ·城市土地利用与城市道路交通的互动机制分析 | 第29-40页 |
| ·城市土地利用与城市道路交通的关系 | 第31-33页 |
| ·城市土地利用模式与城市道路交通模式的关系 | 第33-35页 |
| ·城市土地利用规划与城市道路交通规划的关系 | 第35-36页 |
| ·城市土地利用与城市交通系统的互动机制与整合 | 第36-40页 |
| ·城市土地利用与城市道路交通的影响因素分析 | 第40-45页 |
| ·城市土地利用对城市交通的影响因素 | 第40-41页 |
| ·城市交通对城市土地利用的影响因素 | 第41-42页 |
| ·路网形式对城市用地布局及密度的影响 | 第42-44页 |
| ·交通方式对城市用地布局及密度的影响 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 3 西南山地旧城土地利用与道路交通的关系研究 | 第46-76页 |
| ·西南山地旧城道路交通建设的影响因素 | 第46-52页 |
| ·自然环境条件 | 第46-49页 |
| ·社会经济条件 | 第49-52页 |
| ·西南山地旧城土地利用的特点 | 第52-56页 |
| ·城市内部各种用地混杂 | 第52-53页 |
| ·建筑密度大 | 第53页 |
| ·城市空间形态演变对土地利用的影响 | 第53-56页 |
| ·西南山地旧城道路特征 | 第56-62页 |
| ·道路线形特征 | 第57-60页 |
| ·道路网络特征 | 第60-62页 |
| ·西南山地旧城交通特征 | 第62-65页 |
| ·居民出行特征 | 第62-63页 |
| ·交通流特征 | 第63页 |
| ·静态交通特征 | 第63-64页 |
| ·交通需求的多样性与复杂性并存 | 第64页 |
| ·交通出行时空变化活跃，向心性进一步增强 | 第64页 |
| ·公交出行需求被压抑，提升空间大 | 第64-65页 |
| ·西南山地旧城土地利用与交通的关系 | 第65-75页 |
| ·交通方式与旧城土地利用的相互关系 | 第65-66页 |
| ·路网形式与城市土地利用的相互关系 | 第66-70页 |
| ·旧城对外交通与城市土地利用的相互关系 | 第70-72页 |
| ·交通出行特征与土地利用的关系 | 第72-73页 |
| ·交通流特征与土地利用的关系 | 第73-74页 |
| ·车辆的发展与土地利用的关系 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 4 西南山地旧城道路交通建设对策研究 | 第76-115页 |
| ·西南山地旧城道路交通评价 | 第76-80页 |
| ·高密度的土地开发使城市运营成本低、效率高 | 第76-77页 |
| ·城市交通设施规划与建设需要协调 | 第77-78页 |
| ·城市布局形态与交通设施建设需要调整 | 第78页 |
| ·交通需求与交通供应不平衡 | 第78-79页 |
| ·用地布局与交通出行要协调一致 | 第79页 |
| ·交通管理与交通行为落后 | 第79-80页 |
| ·西南山地旧城道路交通网络存在的问题 | 第80-91页 |
| ·联系道路布局混乱 | 第80页 |
| ·沿路的建设开发没有按照道路功能进行 | 第80-81页 |
| ·平面交通发展受限于稀缺的城市用地，扩展空间狭小 | 第81-82页 |
| ·道路空间浪费严重 | 第82页 |
| ·道路的功能不明确 | 第82页 |
| ·旧城道路网络密度不合理，道路级配失调 | 第82-85页 |
| ·公共交通发展滞后，道路资源利用效率低下 | 第85-88页 |
| ·场站设施供不应求，交通管理仍需进一步加强 | 第88-91页 |
| ·西南山地旧城道路交通的问题解析及发展需求 | 第91-92页 |
| ·问题解析 | 第91页 |
| ·发展需求 | 第91-92页 |
| ·西南山地旧城城市道路网络规划与建设原则 | 第92-94页 |
| ·道路网络规划原则 | 第92-93页 |
| ·道路网络建设建议 | 第93-94页 |
| ·公交导向的旧城发展模式 | 第94-103页 |
| ·基于TOD 的旧城交通发展模式的基本内涵 | 第94-96页 |
| ·旧城交通模式的选择 | 第96页 |
| ·旧城交通体系的配置 | 第96-100页 |
| ·基于TOD 的旧城土地开发 | 第100-101页 |
| ·基于TOD 的旧城土地利用规划 | 第101-103页 |
| ·西南山地旧城城市道路交通对策研究 | 第103-114页 |
| ·原则 | 第103-104页 |
| ·基本策略 | 第104-106页 |
| ·规划方法 | 第106-108页 |
| ·建设对策 | 第108-114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 5 万州旧城土地利用与道路交通的整体优化 | 第115-146页 |
| ·万州历史沿革及概况 | 第115-122页 |
| ·万州历史沿革 | 第115-116页 |
| ·万州概况 | 第116-118页 |
| ·万州城市土地利用结构的历史演变 | 第118-122页 |
| ·万州交通设施与城市土地利用的演变 | 第122-124页 |
| ·交通技术影响城市土地利用空间结构的特征 | 第122-123页 |
| ·桥梁建设与城市土地利用空间结构的演变 | 第123页 |
| ·港口及码头与城市土地利用空间结构的演变 | 第123-124页 |
| ·万州旧城土地利用现状及存在问题 | 第124-130页 |
| ·万州城市土地利用的现状 | 第124-126页 |
| ·万州旧城土地利用存在的问题 | 第126-130页 |
| ·万州旧城道路交通特征与存在的问题 | 第130-137页 |
| ·综合交通枢纽功能尚不完备，对外交通设施建设任务艰巨 | 第131-133页 |
| ·道路网密度过稀，主次干道比例不协调 | 第133-134页 |
| ·路网结构存在缺陷，过江交通问题突出 | 第134-136页 |
| ·城区公交状况虽有所改观，但服务水平有待大幅度提高 | 第136-137页 |
| ·道路停车设施供不应求，交通管理仍需进一步加强 | 第137页 |
| ·万州旧城土地利用与道路交通的整体优化构想 | 第137-145页 |
| ·构想原则 | 第137-138页 |
| ·旧城土地集约利用的对策 | 第138-140页 |
| ·万州城市土地利用空间结构优化过程中道路交通的配合发展 | 第140-144页 |
| ·以通道建设引导新区开发，加强旧区与城市的联系 | 第144页 |
| ·以规划引导和法制建设保持土地利用与城市交通平衡协调 | 第144-145页 |
| ·本章小结 | 第145-146页 |
| 6 结论与展望 | 第146-149页 |
| ·研究的主要成果和结论 | 第146-147页 |
| ·进一步研究的方向 | 第147-149页 |
| 致谢 | 第149-150页 |
| 参考文献 | 第150-152页 |
| 附录 | 第152页 |
