大跨径连续刚构桥温度效应与收缩徐变效应分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·预应力混凝土连续刚构桥发展概况 | 第10-12页 |
| ·连续刚构桥温度特性及研究概况 | 第12-16页 |
| ·温度作用的效应 | 第12-13页 |
| ·连续刚构桥的温度特性 | 第13页 |
| ·温度导致结构破坏的实例 | 第13-14页 |
| ·国内外对桥梁结构温度效应的研究状况 | 第14-16页 |
| ·混凝土收缩徐变效应的研究概况 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·课题来源 | 第17-18页 |
| ·研究目的及主要研究内容 | 第18页 |
| ·小结 | 第18-20页 |
| 2 混凝土结构的温度效应分析理论 | 第20-30页 |
| ·温度荷载的分类、成因和特点 | 第20-21页 |
| ·混凝土箱梁温度效应分析 | 第21-25页 |
| ·平面梁温度应力计算理论 | 第21-23页 |
| ·空间模型温度应力计算理论 | 第23-25页 |
| ·国内外桥梁设计标准关于箱梁温度梯度的规定 | 第25-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 3 连续刚构桥日照温度场的现场实测与分析 | 第30-54页 |
| ·工程背景 | 第30-31页 |
| ·试验方法和测点布置 | 第31-33页 |
| ·墩身实测数据及分析 | 第33-41页 |
| ·波形分析 | 第35-39页 |
| ·内外壁温差分析 | 第39-41页 |
| ·桥墩在高度方向的温度分布情况 | 第41页 |
| ·双肢薄壁墩之间的影响 | 第41页 |
| ·箱梁实测数据及分析 | 第41-48页 |
| ·波形分析 | 第42-45页 |
| ·温差分析 | 第45-48页 |
| ·本文提出的温度梯度模式 | 第48-51页 |
| ·桥墩温度梯度模式 | 第48-50页 |
| ·箱梁温度梯度模式 | 第50-51页 |
| ·本文提出的温度梯度模式与有关规范的比较 | 第51页 |
| ·小结 | 第51-54页 |
| 4 连续刚构桥温度效应实例分析 | 第54-72页 |
| ·ANSYS概述 | 第54-55页 |
| ·温度效应实桥计算分析 | 第55-67页 |
| ·计算模型 | 第55-57页 |
| ·大跨径桥梁日照温度效应分析 | 第57-63页 |
| ·大跨径桥梁年温度效应分析 | 第63-67页 |
| ·悬臂施工中日照温差影响的主动修正 | 第67-69页 |
| ·位移修正 | 第67-68页 |
| ·应力修正 | 第68-69页 |
| ·小结 | 第69-72页 |
| 5 连续刚构桥高温合拢顶推力的计算与现场测试 | 第72-84页 |
| ·计算工况与计算模型 | 第72-73页 |
| ·计算工况 | 第72页 |
| ·计算模型 | 第72-73页 |
| ·按消除墩顶水平位移法计算合拢顶推力 | 第73-77页 |
| ·基本思路 | 第73-74页 |
| ·合拢温差引起的墩顶水平偏位 | 第74页 |
| ·顶推力计算结果 | 第74-76页 |
| ·施加顶推力后各墩墩顶的位移 | 第76-77页 |
| ·按消除主梁拉力法计算合拢顶推力 | 第77-78页 |
| ·基本思路 | 第77-78页 |
| ·顶推力计算结果 | 第78页 |
| ·两种计算方法的比较 | 第78-79页 |
| ·计算过程 | 第78-79页 |
| ·计算原理 | 第79页 |
| ·计算结果 | 第79页 |
| ·顶推前后的应力变化 | 第79-81页 |
| ·现场测试 | 第81-82页 |
| ·小结 | 第82-84页 |
| 6 大跨径连续刚构桥收缩徐变效应分析 | 第84-102页 |
| ·混凝土的收缩 | 第84-87页 |
| ·混凝土收缩的成因 | 第84页 |
| ·影响混凝土收缩的因素 | 第84-85页 |
| ·估算收缩的方法 | 第85-87页 |
| ·混凝土徐变的成因 | 第87-92页 |
| ·影响混凝土徐变的因素 | 第88-89页 |
| ·徐变数值分析方法 | 第89-92页 |
| ·大跨径连续刚构桥收缩徐变效应分析 | 第92-99页 |
| ·计算模型 | 第92-94页 |
| ·收缩徐变效应实桥计算结果及分析 | 第94-99页 |
| ·小结 | 第99-102页 |
| 7 结论 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-110页 |
| 附录A (攻读学位期间发表的学术论文目录) | 第110-112页 |
| 致谢 | 第112页 |
