高速铁路牵引供电系统馈线保护研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·课题的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外发展情况 | 第10页 |
| ·本文完成的主要工作 | 第10-12页 |
| 第2章 高速铁路牵引供电系统及其负荷特点 | 第12-33页 |
| ·电气化铁路牵引供电系统概况 | 第12-24页 |
| ·牵引变电所变压器接线方式 | 第13-16页 |
| ·牵引供电系统的供电方式 | 第16-19页 |
| ·牵引网的供电方式 | 第19-22页 |
| ·高速电气化铁路牵引供电方式 | 第22-24页 |
| ·AT供电牵引网的阻抗计算 | 第24-29页 |
| ·单线AT牵引网的阻抗 | 第24-25页 |
| ·两端并联的AT牵引网阻抗 | 第25-26页 |
| ·全并联AT牵引网阻抗 | 第26-29页 |
| ·牵引负荷模型及分析 | 第29-32页 |
| ·电气化铁路牵引负荷的特点 | 第29-30页 |
| ·交-直-交电力机车概述 | 第30-31页 |
| ·交-直-交机车的构成 | 第31页 |
| ·交-直-交电力机车的特性 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 馈线故障分析及馈线保护的配置 | 第33-50页 |
| ·馈线故障分析 | 第33-42页 |
| ·短路故障分析 | 第33-37页 |
| ·牵引网断线接地故障分析 | 第37-40页 |
| ·异相短路故障分析 | 第40-42页 |
| ·保护配置 | 第42-49页 |
| ·距离保护 | 第43-45页 |
| ·电流速断保护 | 第45-46页 |
| ·过流保护 | 第46-47页 |
| ·电流增量保护 | 第47-48页 |
| ·自动重合闸 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于人工神经网络距离保护的研究 | 第50-61页 |
| ·人工神经网络距离保护的研究 | 第50-52页 |
| ·传统距离保护 | 第50-51页 |
| ·人工神经网络及其在距离保护中的应用 | 第51-52页 |
| ·基于人工神经网络距离保护模型的建立 | 第52-60页 |
| ·人工神经网络算法的研究分析 | 第52-54页 |
| ·基于神经网络距离保护的结构 | 第54-55页 |
| ·数据预处理 | 第55-57页 |
| ·神经网络的构建 | 第57-59页 |
| ·网络的训练与检验 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 结论与展望 | 第61-62页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文目录 | 第66页 |
