| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-31页 |
| ·机动车传统燃料概述 | 第12-13页 |
| ·机动车代用燃料概述 | 第13-26页 |
| ·压缩天然气（CNG）作为代用燃料研究进展 | 第13-14页 |
| ·液化石油气（LPG）作为代用燃料研究进展 | 第14-16页 |
| ·氢气作为代用燃料研究进展 | 第16-17页 |
| ·二甲醚（DME）作为代用燃料研究进展 | 第17-20页 |
| ·乙醇作为代用燃料研究进展 | 第20-21页 |
| ·甲醇作为代用燃料研究进展 | 第21-23页 |
| ·天然气合成油（GTL）作为代用燃料研究进展 | 第23-24页 |
| ·煤炭合成油（CTL）作为代用燃料研究进展 | 第24页 |
| ·生物质合成油（BTL）作为代用燃料研究进展 | 第24-25页 |
| ·生物柴油作为代用燃料研究进展 | 第25-26页 |
| ·代用燃料发展趋势 | 第26-29页 |
| ·本课题的主要内容、目的与意义 | 第29-31页 |
| 第2章 秸秆气化气作为车用燃料的可行性分析 | 第31-40页 |
| ·研究背景 | 第31页 |
| ·秸秆资源 | 第31-33页 |
| ·秸秆气化技术 | 第33-37页 |
| ·秸秆气化原理 | 第33页 |
| ·气化技术分类 | 第33-36页 |
| ·气化技术的应用 | 第36-37页 |
| ·气化技术应用特点 | 第37页 |
| ·生物质气化气作为机动车代用燃料的可行性分析 | 第37-40页 |
| 第3章 秸秆成型燃料气化试验研究 | 第40-52页 |
| ·概述 | 第40页 |
| ·原料及准备 | 第40-41页 |
| ·试验仪器和设备 | 第41页 |
| ·试验方法与条件 | 第41-43页 |
| ·秸秆成型燃料空气气化试验方法 | 第42-43页 |
| ·秸秆成型燃料富氧气化试验方法 | 第43页 |
| ·实验结果与讨论 | 第43-51页 |
| ·秸秆成型燃料空气气化试验结果分析 | 第43-48页 |
| ·秸秆成型燃料富氧气化试验结果分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 秸秆成型燃料气化气作为机动车燃料的研究 | 第52-63页 |
| ·汽油机的污染物生成机理 | 第52-55页 |
| ·概述 | 第52-53页 |
| ·汽车尾气的产生机理 | 第53-55页 |
| ·试验内容 | 第55-57页 |
| ·试验原料 | 第55页 |
| ·试验装置 | 第55-56页 |
| ·试验方法 | 第56-57页 |
| ·结果分析与讨论 | 第57-61页 |
| ·行驶试验结果 | 第57-58页 |
| ·排放特性试验结果 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 秸秆成型燃料气化气作为机动车燃料的经济性分析 | 第63-76页 |
| ·生物质气化气加气系统 | 第63-66页 |
| ·主要设备和工艺流程 | 第63-64页 |
| ·生物质气化技术要求和技术参数 | 第64-65页 |
| ·投资概算 | 第65-66页 |
| ·经济性分析 | 第66-75页 |
| ·概述 | 第66-67页 |
| ·财务评价 | 第67-70页 |
| ·经济评价 | 第70-72页 |
| ·环境经济评价 | 第72-73页 |
| ·影响因素分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第84页 |