| 摘要 | 第2-5页 |
| abstract | 第5-8页 |
| 第一章 导言 | 第11-16页 |
| 第一节 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 一、研究背景 | 第11-12页 |
| 二、研究意义 | 第12页 |
| 第二节 研究问题与方法 | 第12-13页 |
| 一、研究问题 | 第12-13页 |
| 二、研究方法 | 第13页 |
| 第三节 研究思路与研究难点 | 第13-14页 |
| 一、研究思路 | 第13-14页 |
| 二、研究难点 | 第14页 |
| 第四节 本文亮点 | 第14-16页 |
| 第二章 文献综述 | 第16-22页 |
| 第一节 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 第二节 国内研究现状 | 第18-20页 |
| 第三节 整体研究现状概述 | 第20-22页 |
| 第三章 我国航空业现状及相关理论 | 第22-31页 |
| 第一节 我国航空业现状 | 第22-25页 |
| 一、我国航空业发展进度 | 第22-23页 |
| 二、航空经济的发展现状 | 第23页 |
| 三、我国航空业存在的问题 | 第23-25页 |
| 第二节 相关理论 | 第25-31页 |
| 一、投入产出理论 | 第25-26页 |
| 二、效率理论 | 第26-29页 |
| 三、因素分析理论 | 第29-31页 |
| 第四章 我国航空公司运行效率的实证分析—基于服务质量视角 | 第31-49页 |
| 第一节 基本模型与选取 | 第31-35页 |
| 一、CCR模型 | 第31-32页 |
| 二、BCC模型 | 第32-33页 |
| 三、SBM模型 | 第33-35页 |
| 第二节 指标构建 | 第35-38页 |
| 一、指标选取原则 | 第35页 |
| 二、投入指标 | 第35-37页 |
| 三、产出指标 | 第37-38页 |
| 第三节 研究对象与数据来源 | 第38-39页 |
| 一、研究对象 | 第38-39页 |
| 二、数据来源 | 第39页 |
| 第四节 指标检验 | 第39-41页 |
| 一、描述性统计 | 第40页 |
| 二、投入产出指标相关性分析 | 第40-41页 |
| 第五节 实证结果分析 | 第41-48页 |
| 一、基于SBM模型的运行效率分析与评价 | 第41-45页 |
| 二、基于服务质量的运行效率分析与评价 | 第45-48页 |
| 第六节 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 基于服务质量的航空公司运行效率影响因素分析 | 第49-57页 |
| 第一节 Tobit模型说明 | 第49-50页 |
| 第二节 Bootstrap方法 | 第50页 |
| 第三节 变量选取与研究假设 | 第50-53页 |
| 一、解释变量 | 第51-52页 |
| 二、控制变量 | 第52-53页 |
| 第四节 数据来源及处理 | 第53页 |
| 一、数据来源 | 第53页 |
| 二、数据处理 | 第53页 |
| 第五节 描述性统计 | 第53-54页 |
| 第六节 实证分析 | 第54-56页 |
| 一、实证模型 | 第54-55页 |
| 二、回归结果及分析 | 第55-56页 |
| 第七节 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论及展望 | 第57-61页 |
| 第一节 研究结论 | 第57-58页 |
| 第二节 建议 | 第58-60页 |
| 一、科学规划航线网络 | 第58-59页 |
| 二、深化合作 | 第59页 |
| 三、控制管理费用 | 第59页 |
| 四、大力推动航空经济发展 | 第59-60页 |
| 五、加强机场规划和建设 | 第60页 |
| 第三节 研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录 | 第65-72页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |