基坑复合支护结构的桩土相互作用与土拱效应研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-36页 |
| ·背景和意义 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-10页 |
| ·常用围护结构设计方法及土压力算法 | 第10-22页 |
| ·概述 | 第10页 |
| ·基坑支护工程常用结构技术和形式 | 第10-16页 |
| ·支护结构设计理论与方法 | 第16-18页 |
| ·经典土压力计算理论 | 第18-22页 |
| ·桩土相互作用与土拱效应 | 第22-32页 |
| ·桩土相互作用 | 第22-23页 |
| ·土拱效应概念 | 第23-25页 |
| ·土拱效应成因机理 | 第25-27页 |
| ·土拱的分类 | 第27-29页 |
| ·土拱的破坏模式 | 第29-30页 |
| ·土拱效应影响因素 | 第30-32页 |
| ·研究内容、方法和目标 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-36页 |
| 第2章 地铁隧道基坑概况与监测 | 第36-50页 |
| ·工程概况 | 第36页 |
| ·岩土工程条件 | 第36-40页 |
| ·地形地貌 | 第36页 |
| ·地层岩性及地质构造 | 第36-39页 |
| ·水文地质特征 | 第39-40页 |
| ·工程地质条件评价 | 第40页 |
| ·地下结构特点 | 第40-42页 |
| ·结构设计 | 第40-41页 |
| ·工法介绍及施工要求 | 第41-42页 |
| ·地下工程监测 | 第42-45页 |
| ·监控量测项目要求及测点布置 | 第42-43页 |
| ·监测频率及控制标准 | 第43-44页 |
| ·仪器的选择与监测方法 | 第44-45页 |
| ·工况及单桩实测数据分析 | 第45-49页 |
| ·主要施工工况 | 第45-46页 |
| ·单桩实测数据分析 | 第46-48页 |
| ·结论与建议 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 桩土相互作用数值模拟分析与对比 | 第50-70页 |
| ·FALC 计算原理 | 第50-52页 |
| ·空间导数的有限差分近似 | 第50-51页 |
| ·运动平衡方程 | 第51页 |
| ·应变、应力及节点不平衡力 | 第51页 |
| ·阻尼力 | 第51-52页 |
| ·模型建立和参数选取 | 第52-53页 |
| ·模型单元的选取 | 第52页 |
| ·地质模型的概化 | 第52页 |
| ·计算范围确定 | 第52-53页 |
| ·边界条件 | 第53页 |
| ·数值模拟方案与步序 | 第53-55页 |
| ·计算模型范围的确定 | 第53-54页 |
| ·材料参数 | 第54-55页 |
| ·分步施工过程模拟 | 第55-58页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第58-68页 |
| ·围护桩水平位移分析 | 第58-62页 |
| ·数值模拟结果同土拱效应计算结果的对比验证 | 第62-67页 |
| ·数值模拟与通用设计软件对比印证 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第4章 土拱效应数值模拟与方案优化 | 第70-82页 |
| ·数值模拟思路的阐述 | 第70页 |
| ·数值模拟结果的扩展 | 第70-80页 |
| ·调整桩间距模型分析 | 第71-76页 |
| ·不同桩间距水平位移对比 | 第76-77页 |
| ·土拱效应与土压力关系 | 第77-80页 |
| ·土拱效应的拱厚 | 第80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 建议与展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
