| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·虚拟现实技术 | 第10-15页 |
| ·虚拟现实技术的基本概况 | 第10-12页 |
| ·虚拟现实技术的分类 | 第12-13页 |
| ·虚拟现实技术的国内外研究状况 | 第13-15页 |
| ·本论文研究的意义 | 第15-16页 |
| ·本论文的主要工作 | 第16页 |
| ·论文的结构 | 第16-17页 |
| ·论文的创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 虚拟建模语言VRML | 第18-28页 |
| ·VRML 语言简介 | 第18-20页 |
| ·VRML 语言发展 | 第18-19页 |
| ·VRML 语言特性及工作原理 | 第19-20页 |
| ·VRML 语言结构 | 第20-27页 |
| ·VRML 组成部分 | 第21页 |
| ·VRML 节点、节点字段 | 第21-22页 |
| ·VRML 坐标系和坐标变换 | 第22-23页 |
| ·场景图 | 第23-25页 |
| ·事件、路由及事件体系 | 第25-26页 |
| ·脚本语言 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 水轮机三维模型的建立 | 第28-39页 |
| ·虚拟环境建模技术 | 第28-29页 |
| ·系统结构和虚拟环境 | 第29-31页 |
| ·环境建模 | 第29-30页 |
| ·系统结构 | 第30-31页 |
| ·水轮机三维模型的建立 | 第31-38页 |
| ·CAXA 简介 | 第31-32页 |
| ·CAXA 设计绘图项目 | 第32-33页 |
| ·应用CAXA 设计水轮机三维模型 | 第33-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 水轮机虚拟安装场景的交互 | 第39-59页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·动画与交互功能的非编程方法的实现 | 第39-46页 |
| ·基于传感器节点的交互 | 第39-44页 |
| ·基于其他节点的交互 | 第44-46页 |
| ·动画与交互功能的编程方法实现 | 第46-58页 |
| ·Java 的简介 | 第46-50页 |
| ·Script 节点 | 第50-51页 |
| ·通过Script 节点实现Java 程序与VRML 的交互 | 第51-55页 |
| ·通过EAI 控制VRML场景 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 水轮机虚拟安装系统的实现 | 第59-70页 |
| ·ASP 技术概述 | 第59-63页 |
| ·ASP 主要特点及工作原理 | 第59-60页 |
| ·IIS 安装 | 第60-63页 |
| ·水轮机虚拟安装网页的实现 | 第63-65页 |
| ·水轮机零件安装关系 | 第65-67页 |
| ·水轮机虚拟安装的实现 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第75-76页 |