软土地区海工平台出运滑道的有限元分析与桩基优化研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第11-13页 |
| 第2章 工程背景与结构有限元模型建立 | 第13-31页 |
| 2.1 工程背景 | 第13-20页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第13-14页 |
| 2.1.2 水文条件 | 第14-17页 |
| 2.1.3 地质条件 | 第17-20页 |
| 2.1.4 地震 | 第20页 |
| 2.2 平面布置 | 第20-22页 |
| 2.3 结构方案 | 第22-24页 |
| 2.4 有限元模型的建立 | 第24-30页 |
| 2.4.1 M法基本原理 | 第24-25页 |
| 2.4.2 模型参数确定 | 第25-26页 |
| 2.4.3 模型建立步骤 | 第26-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 出运工艺布置与荷载分析 | 第31-53页 |
| 3.1 海洋平台建造及出运工艺概述 | 第31-39页 |
| 3.1.1 自升式海洋平台总装及出运工艺方案 | 第31-34页 |
| 3.1.2 半潜式海洋平台总装及出运工艺方案 | 第34-39页 |
| 3.2 滑道滑靴出运工艺布置 | 第39-43页 |
| 3.2.1 滑靴出运工艺概述 | 第39-41页 |
| 3.2.2 自升式海洋平台滑道布置 | 第41-42页 |
| 3.2.3 半潜式海洋平台滑道布置 | 第42-43页 |
| 3.3 滑道出运荷载分析 | 第43-45页 |
| 3.3.1 出运竖向荷载 | 第43-44页 |
| 3.3.2 出运水平荷载 | 第44-45页 |
| 3.4 前沿荷载的确定及结构处理对策 | 第45-52页 |
| 3.4.1 滑靴刚度对出运荷载分布的影响 | 第45-50页 |
| 3.4.2 滑道前沿荷载的确定 | 第50页 |
| 3.4.3 滑道前沿结构设计处理对策 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 出运滑道结构的计算分析 | 第53-99页 |
| 4.1 轴线车荷载作用下的结构内力与变形 | 第53-59页 |
| 4.2 海洋平台出运荷载作用下的结构内力与变形 | 第59-70页 |
| 4.2.1 出运过程移动荷载的处理方式 | 第59页 |
| 4.2.2 最不利荷载位置的确定 | 第59-63页 |
| 4.2.3 基桩的内力与变形 | 第63-66页 |
| 4.2.4 墩台的内力与变形 | 第66-70页 |
| 4.3 船舶荷载作用下的结构内力与变形 | 第70-83页 |
| 4.3.1 船舶荷载 | 第70-72页 |
| 4.3.2 系缆力作用下结构的内力与变形 | 第72-78页 |
| 4.3.3 撞击力作用下结构的内力与变形 | 第78-83页 |
| 4.4 地震作用下的结构内力与变形 | 第83-89页 |
| 4.4.1 地震惯性力 | 第83-84页 |
| 4.4.2 结构的内力与变形 | 第84-89页 |
| 4.5 组合工况的结构内力与变形 | 第89-98页 |
| 4.5.1 计算工况 | 第89页 |
| 4.5.2 基桩的内力与变形 | 第89-94页 |
| 4.5.3 墩台的内力与变形 | 第94-98页 |
| 4.6 本章小结 | 第98-99页 |
| 第5章 出运滑道结构的桩基优化 | 第99-115页 |
| 5.1 基桩桩径的影响 | 第99-101页 |
| 5.2 基桩间距(数量)的影响 | 第101-104页 |
| 5.2.1 基桩横向间距的影响 | 第101-102页 |
| 5.2.2 基桩纵向间距的影响 | 第102-104页 |
| 5.3 基桩平面布置的影响 | 第104-106页 |
| 5.4 施工与造价分析及优化方案 | 第106-107页 |
| 5.5 优化方案的受力与变形比较 | 第107-114页 |
| 5.5.1 基桩布置比较 | 第107-108页 |
| 5.5.2 结构内力和变形比较 | 第108-114页 |
| 5.6 本章小结 | 第114-115页 |
| 第6章 结论与展望 | 第115-117页 |
| 6.1 结论 | 第115-116页 |
| 6.2 展望 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-121页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第121-123页 |
| 致谢 | 第123页 |
