| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 主要符号表 | 第8-13页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.1 课题背景情况 | 第13页 |
| 1.1.2 我国铁路运输的发展现状 | 第13-14页 |
| 1.1.3 传统车站机械制冷系统概况 | 第14-15页 |
| 1.1.4 蒸发冷却空调系统概况 | 第15页 |
| 1.2 课题来源与提出 | 第15-16页 |
| 1.2.1 课题的来源 | 第15页 |
| 1.2.2 课题的提出 | 第15-16页 |
| 1.3 课题的研究目的、理论意义及实际应用价值 | 第16页 |
| 1.3.1 课题的研究目的 | 第16页 |
| 1.3.2 课题的理论意义 | 第16页 |
| 1.3.3 课题的实际应用价值 | 第16页 |
| 1.4 课题的学术思想、主要内容、创新点和研究方法 | 第16-19页 |
| 1.4.1 课题的学术思想 | 第16页 |
| 1.4.2 课题的主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4.3 课题的创新点 | 第17页 |
| 1.4.4 课题的研究方法 | 第17-19页 |
| 2 车站及大空间建筑热舒适性的研究 | 第19-35页 |
| 2.1 车站及大空间建筑的特点和热舒适性 | 第19-25页 |
| 2.1.1 大型车站候车大厅建筑及候车区域热负荷基本特点 | 第19页 |
| 2.1.2 开放式和半开放式候车区域热负荷基本特点 | 第19页 |
| 2.1.3 候车旅客的行为特征 | 第19页 |
| 2.1.4 车站候车区域热舒适性基础研究和实例 | 第19-25页 |
| 2.2 几种热舒适评价标准及常用的典型稳态热舒适性评价方法 | 第25-29页 |
| 2.2.1 热舒适评价标准 | 第25-26页 |
| 2.2.2 PMV-PPD指标热舒适评价法 | 第26-28页 |
| 2.2.3 有效温度(ET)评价法 | 第28页 |
| 2.2.4 中性温度评价法 | 第28-29页 |
| 2.3 蒸发冷却技术在车站候车环境的热舒适评价 | 第29-33页 |
| 2.3.1 蒸发冷却技术的热舒适性研究 | 第29-30页 |
| 2.3.2 地铁站内热舒适区的确定 | 第30-33页 |
| 2.3.3 蒸发冷却空调技术热舒适区的确定 | 第33页 |
| 2.3.4 基于?分析的蒸发冷却技术热舒适性 | 第33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 蒸发冷却技术在车站的应用研究 | 第35-47页 |
| 3.1 车站通风降温系统 | 第35-43页 |
| 3.1.1 传统车站通风冷却降温系统 | 第35页 |
| 3.1.2 西安地区几种采用传统机械制冷通风降温系统的车站的热舒适性分析 | 第35-43页 |
| 3.1.3 蒸发冷却车站通风冷却降温系统 | 第43页 |
| 3.2 蒸发冷却技术在车站内的应用 | 第43-46页 |
| 3.2.1 国外车站蒸发冷却技术研究进展 | 第43-44页 |
| 3.2.2 国内车站蒸发冷却技术研究进展 | 第44-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 不同类型车站蒸发冷却技术的应用探讨 | 第47-77页 |
| 4.1 高压冷雾降温方式在遮阳式公交候车区域的应用 | 第47-60页 |
| 4.1.1 高压冷雾降温方式在公交车站应用的可行性 | 第47页 |
| 4.1.2 西安某公交车站蒸发冷雾降温遮阳设施的结构、原理和设备 | 第47-49页 |
| 4.1.3 户外公交站等候区直接蒸发冷雾降温遮阳棚的测试与调研方案 | 第49-53页 |
| 4.1.4 户外公交站等候区直接蒸发冷雾降温遮阳棚测试数据分析 | 第53-57页 |
| 4.1.5 户外公交站等候区直接蒸发冷雾降温遮阳棚下人体热舒适性初探 | 第57-59页 |
| 4.1.6 蒸发冷雾降温在户外遮阳式公交站候车区域效果 | 第59-60页 |
| 4.2 高压冷雾降温方式在半开放式客车候车区域的应用 | 第60-66页 |
| 4.2.1 西安某高校半开放式校车候车区蒸发冷雾降温设备 | 第60-61页 |
| 4.2.2 半开放式校车等候区直接蒸发冷雾降温设施的结构和设备 | 第61-62页 |
| 4.2.3 半开放式校车等候区直接蒸发冷雾降温设施的测试与调研方案 | 第62-63页 |
| 4.2.4 半开放式校车等候区直接蒸发冷雾降温设施降温测试数据分析 | 第63-66页 |
| 4.3 直接蒸发式冷气机在半开放式客车候车区域的应用 | 第66-69页 |
| 4.3.1 用于西安某高校半开放式校车候车区降温的直接蒸发式冷气机 | 第66-67页 |
| 4.3.2 对西安某高校半开放式校车候车区的直接蒸发式冷气机的测试和分析 | 第67-69页 |
| 4.4 直接蒸发式冷气机在封闭式客运区域的应用 | 第69-70页 |
| 4.4.1 乌鲁木齐某火车站内蒸发式冷气机的应用 | 第69-70页 |
| 4.4.2 乌鲁木齐某火车站内蒸发式冷气机的的测试数据分析 | 第70页 |
| 4.5 蒸发冷却新风机组在吐鲁番某汽运站的应用 | 第70-73页 |
| 4.5.1 吐鲁番某汽运站蒸发冷却新风机组的应用 | 第70-71页 |
| 4.5.2 吐鲁番某汽车站蒸发冷却新风机组的测试结果分析 | 第71-73页 |
| 4.6 蒸发冷却冷水机组在吐鲁番某汽运站的应用 | 第73-74页 |
| 4.6.1 吐鲁番某汽运站蒸发冷却冷水机组的测试与调研方案 | 第73页 |
| 4.6.2 吐鲁番某汽运站蒸发冷却冷水机组的测试结果 | 第73-74页 |
| 4.7 本章小结 | 第74-77页 |
| 5 基于SPSS方法的蒸发冷却技术应用于车站的热舒适性分析 | 第77-87页 |
| 5.1 敞开式与半开放式车站候车区应用蒸发冷雾降温的热舒适性研究 | 第77-80页 |
| 5.1.1 对敞开式与半开放式车站候车区人群的人体热舒适感信效度分析 | 第77-79页 |
| 5.1.2 对敞开式与半开放式车站候车区人群的人体热舒适感相关性分析 | 第79-80页 |
| 5.2 半开放式车站候车区应用冷气机降温的热舒适性研究 | 第80-82页 |
| 5.2.1 对半开放式车站候车区人群的人体热舒适感信效度分析 | 第80-81页 |
| 5.2.2 对半开放式车站候车区人群的人体热舒适感相关性分析 | 第81-82页 |
| 5.3 封闭式候车区域应用冷气机降温的热舒适性研究 | 第82-84页 |
| 5.3.1 对冷气机降温的封闭式候车区人群的人体热舒适感信效度分析 | 第82-83页 |
| 5.3.2 对冷气机降温的封闭式候车区人群的人体热舒适感相关性分析 | 第83-84页 |
| 5.4 封闭式候车区域应用蒸发冷却新风机组降温的热舒适性研究 | 第84-86页 |
| 5.4.1 对封闭式车站候车区人群的人体热舒适感信效度分析 | 第84-85页 |
| 5.4.2 对封闭式车站候车区人群的人体热舒适感相关性分析 | 第85-86页 |
| 5.5 本章小结 | 第86-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| 6.1 结论 | 第87页 |
| 6.2 不足与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-97页 |
| 附录 | 第97-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第101-103页 |
| 攻读硕士学位期间申请的专利目录 | 第103-105页 |
| 攻读硕士学位期间参加的主要学术会议 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
