基于区域分段的矢量数据渐进传输研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在的问题 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 存在的问题 | 第13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 矢量数据渐进传输相关理论 | 第15-25页 |
| 2.1 矢量数据渐进传输的传输粒度 | 第15-16页 |
| 2.2 矢量数据几何压缩 | 第16-21页 |
| 2.2.1 垂距法 | 第17-18页 |
| 2.2.2 角度限值法 | 第18页 |
| 2.2.3 道格拉斯-普克算法 | 第18-19页 |
| 2.2.4 光栏法 | 第19-20页 |
| 2.2.5 Li-Openshaw算法 | 第20-21页 |
| 2.3 矢量数据多尺度的表达与组织 | 第21-24页 |
| 2.3.1 矢量数据多尺度变化模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2 BLG树 | 第22-23页 |
| 2.3.3 Strip树 | 第23页 |
| 2.3.4 多叉树 | 第23-24页 |
| 2.4 矢量数据渐进式传输策略 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 矢量道路网目标级数据的渐进传输 | 第25-32页 |
| 3.1 道路网描述 | 第25-28页 |
| 3.2 渐进传输目标级道路选取 | 第28-31页 |
| 3.2.1 道路数量的选取 | 第28-29页 |
| 3.2.2 道路数量的分配 | 第29-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 道路网几何细节级渐进传输 | 第32-41页 |
| 4.1 改进的曲线化简算法 | 第32-36页 |
| 4.1.1 算法思想 | 第32页 |
| 4.1.2 曲线上重要特征点的选取与处理 | 第32页 |
| 4.1.3 交叉路口特征点的选取与处理 | 第32-34页 |
| 4.1.4 算法实现 | 第34-35页 |
| 4.1.5 化简效果对比 | 第35-36页 |
| 4.2 矢量数据多尺度表达与组织 | 第36-38页 |
| 4.3 道路网数据组织与检索 | 第38-40页 |
| 4.3.1 道路网的数据组织 | 第38-39页 |
| 4.3.2 道路网数据的检索 | 第39-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 实验系统设计及其实现 | 第41-49页 |
| 5.1 系统的总体架构 | 第41-43页 |
| 5.2 数据的缓存 | 第43页 |
| 5.3 系统流程图 | 第43-44页 |
| 5.4 实验与分析 | 第44-48页 |
| 5.4.1 单条道路曲线渐进传输 | 第45页 |
| 5.4.2 支路较多的道路网渐进传输 | 第45-48页 |
| 5.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
