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基于ANSYS的直升机尾传动系统动力学特性研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-19页
    1.1 本文研究的目的和意义第11-12页
    1.2 直升机尾传动系统国内外研究现状第12-16页
        1.2.1 国内研究现状第12-14页
        1.2.2 国外研究现状第14-16页
    1.3 本文研究的主要内容第16-19页
第二章 尾传动系统动力学特性的理论基础第19-29页
    2.1 概述第19页
    2.2 集中质量法第19-20页
    2.3 传递矩阵法第20-23页
    2.4 有限元法第23-28页
    2.5 本章小结第28-29页
第三章 基于ANSYS的直升机尾传动系统的参数化建模第29-47页
    3.1 概述第29页
    3.2 ANSYS建模特点及建模方法第29-32页
        3.2.1 ANSYS的建模特点第29-30页
        3.2.2 APDL参数化建模方法第30-32页
    3.3 基于APDL的直升机尾传动系统的参数化建模第32-45页
        3.3.1 直升机尾传动系统建模的基本思路第32-34页
        3.3.2 单段尾传动轴的有限元模型的建立第34-36页
        3.3.3 结合部有限元模型的建立第36-44页
        3.3.4 尾传动系统有限元模型的建立第44-45页
    3.4 本章小结第45-47页
第四章 基于有限元法的直升机尾传动系统振动特性分析第47-65页
    4.1 概述第47页
    4.2 模态分析原理第47-48页
    4.3 水平轴的弯曲振动分析第48-52页
        4.3.1 水平轴有限元建模第48页
        4.3.2 不同的支承刚度对水平轴弯曲振动的影响第48-50页
        4.3.3 不同支承数量对水平轴弯曲振动的影响第50-52页
    4.4 尾传动系统的弯曲振动分析第52-57页
        4.4.1 不同支承刚度对尾传动系统弯曲振动的影响第52-55页
        4.4.2 不同支承数量对尾传动系统弯曲振动的影响第55-57页
    4.5 尾传动系统弯曲谐响应振动分析第57-59页
        4.5.1 水平传动轴的谐响应分析第57-58页
        4.5.2 尾传动系统的谐响应分析第58-59页
    4.6 尾传动系统的扭转振动分析第59-61页
        4.6.1 尾传动系统的扭转模态分析第59-60页
        4.6.2 尾传动系统的扭转谐响应分析第60-61页
    4.7 尾传动系统的瞬态动力学分析第61-64页
        4.7.1 瞬态动力学分析方法与理论第61-62页
        4.7.2 尾传动系统的瞬态动力学分析第62-64页
    4.8 本章小结第64-65页
第五章 直升机尾传动系统的不平衡响应分析和可靠性分析第65-77页
    5.1 概述第65页
    5.2 尾传动轴的不平衡响应分析第65-70页
        5.2.1 阵风载荷估算第65-66页
        5.2.2 阵风载荷对尾桨轴的不平衡响应分析第66-68页
        5.2.3 阵风载荷对水平传动轴和尾斜轴的不平衡响应分析第68-70页
    5.3 尾传动轴的可靠性分析第70-75页
        5.3.1 可靠性基本理论与方法第70-71页
        5.3.2 尾传动轴的可靠性分析第71-75页
    5.4 本章小结第75-77页
第六章 结论与展望第77-79页
    6.1 研究结论第77页
    6.2 研究展望第77-79页
参考文献第79-85页
致谢第85-87页
附录第87页
    A.攻读硕士学位期间发表的论文第87页
    B.作者在攻读硕士学位期间获得的荣誉第87页

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