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水毁路基快速修复相关问题研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-19页
    1.1 选题依据及其研究意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-17页
        1.2.1 国外研究概况第14-15页
        1.2.2 国内研究概况第15-17页
    1.3 本文研究的内容及技术路线第17-19页
第2章 公路水毁影响因素及类型第19-31页
    2.1 公路水毁的定义第19-20页
    2.2 公路水毁的影响因素第20-24页
        2.2.1 工程地质对公路水毁影响第21页
        2.2.2 降雨对公路水毁影响第21-22页
        2.2.3 山区河流对公路水毁的影响第22-23页
        2.2.4 公路等级对公路水毁影响第23页
        2.2.5 不合理的人类活动第23-24页
    2.3 公路水毁类型第24-30页
        2.3.1 按公路工程受灾部位划分第24-29页
        2.3.2 按水毁的严重程度划分第29页
        2.3.3 按导致水毁的水流作用划分第29-30页
    2.4 本章小结第30-31页
第3章 水毁路基修复技术与方法研究第31-48页
    3.1 路基水毁修复原则第31-32页
    3.2 公路水毁快速修复方法的特点第32-33页
    3.3 公路水毁修复设计流程第33-34页
    3.4 现有支挡结构用于水毁路基快速修复的适应性分析第34-47页
        3.4.1 传统重力式挡土墙第35页
        3.4.2 加筋土挡土墙第35-36页
        3.4.3 抗滑桩第36-37页
        3.4.4 H型砌块式挡土墙第37-38页
        3.4.5 荣勋砌块式挡土墙第38-39页
        3.4.6 舒布洛克砌块式挡土墙第39-41页
        3.4.7 箱型阶梯式挡土墙第41-42页
        3.4.8 格宾挡土墙第42-45页
        3.4.9 配筋混凝土砌体箱式挡土墙第45-47页
    3.5 本章小结第47-48页
第4章 水毁路基快速修复支挡结构的稳定性分析第48-65页
    4.1 数值计算的基本原理第48-49页
        4.1.2 数值计算思路第48-49页
    4.2 ABAQUS简介第49-52页
    4.3 有限元强度折减法计算安全系数原理第52-53页
        4.3.1 在ABAQUS中实现强度折减的方法第52-53页
    4.4 基于ABAQUS的配筋砌体箱式挡土墙有限元分析第53-63页
        4.4.1 计算的基本内容第53页
        4.4.2 计算模型及材料参数第53-56页
        4.4.3 计算结果分析第56-63页
    4.5 本章小结第63-65页
第5章 配筋砌体挡土墙设计计算方法及施工工艺第65-81页
    5.1 路基支挡结构设计的基本原则第65页
    5.2 配筋混凝土砌体箱式挡土墙墙背土压力计算第65-66页
    5.3 配筋混凝土砌体箱式挡土墙稳定性验算第66-68页
        5.3.1 抗滑移稳定性验算第67页
        5.3.2 抗倾覆稳定性验算第67页
        5.3.3 整体稳定性验算第67页
        5.3.4 地基承载力及偏心距验算第67-68页
    5.4 配筋混凝土砌块挡墙截面强度验算第68-69页
    5.5 配筋混凝土砌块箱式挡墙基础设计第69页
    5.6 墙高为6m的配筋砌体箱式挡土墙设计计算示例第69-74页
        5.6.1 设计资料第69-70页
        5.6.2 设计计算第70-74页
    5.7 砌块箱式挡土墙在水毁地段进行修复的施工工艺第74-80页
        5.7.1 配筋砌体挡土墙施工注意事项第75页
        5.7.2 施工工艺流程图第75-76页
        5.7.3 配筋混凝土砌块的砌筑第76-78页
        5.7.4 配筋砌体挡土墙防排水措施第78-79页
        5.7.5 墙面板灌芯混凝土施工第79页
        5.7.6 箱内回填和墙背回填第79-80页
    5.8 本章小结第80-81页
结论与展望第81-83页
    6.1 绪论第81页
    6.2 展望与建议第81-83页
致谢第83-84页
参考文献第84-88页
攻读硕士期间参加的课题第88页

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