| 摘要 | 第9-11页 |
| abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法 | 第15页 |
| 1.5 创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 理论基础与文献综述 | 第16-28页 |
| 2.1 概念界定 | 第16-18页 |
| 2.1.1 投资行为 | 第16-17页 |
| 2.1.2 投资效率 | 第17-18页 |
| 2.2 理论基础 | 第18-20页 |
| 2.2.1 新能源汽车相关理论 | 第18页 |
| 2.2.2 投资效率相关理论 | 第18-20页 |
| 2.3 文献综述 | 第20-28页 |
| 2.3.1 国外文献综述 | 第20-23页 |
| 2.3.2 国内文献综述 | 第23-27页 |
| 2.3.3 文献述评 | 第27-28页 |
| 第3章 我国新能源汽车行业投资效率分析 | 第28-43页 |
| 3.1 新能源汽车行业发展现状 | 第28页 |
| 3.2 dea模型的原理 | 第28-33页 |
| 3.2.1 dea-ccr模型 | 第29-31页 |
| 3.2.2 dea-bcc模型 | 第31-32页 |
| 3.2.3 超效率dea模型 | 第32-33页 |
| 3.3 新能源汽车行业投资效率的评价 | 第33-36页 |
| 3.3.1 投入产出指标的选取 | 第33-35页 |
| 3.3.2 决策单元的选择及数据来源 | 第35-36页 |
| 3.4 对模型的结果进行分析 | 第36-42页 |
| 3.4.1 综合效率 | 第36-38页 |
| 3.4.2 纯技术效率 | 第38-40页 |
| 3.4.3 规模效率 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 比亚迪投资效率分析 | 第43-52页 |
| 4.1 比亚迪公司概况 | 第43-44页 |
| 4.2 基于dea模型的结果进行分析评价 | 第44-51页 |
| 4.2.1 基于dea-bcc模型结果的投资效率分析 | 第44-47页 |
| 4.2.2 基于dea-bcc模型的投影结果分析 | 第47-49页 |
| 4.2.3 基于超效率dea模型结果的投资效率分析 | 第49-50页 |
| 4.2.4 基于以上模型结果的投资效率评价 | 第50-51页 |
| 4.3 比亚迪投资管理存在的问题 | 第51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 结论与建议 | 第52-56页 |
| 5.1 结论 | 第52页 |
| 5.2 建议 | 第52-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |