| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13页 |
| 1.2 柴油机喷嘴内部流动研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 交叉喷嘴几何模型及理论模型 | 第19-29页 |
| 2.1 喷嘴几何模型及网格划分 | 第19-21页 |
| 2.1.1 几何模型 | 第19-20页 |
| 2.1.2 网格模型 | 第20-21页 |
| 2.2 理论模型 | 第21-25页 |
| 2.2.1 两相流基本控制方程 | 第21-22页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第22-24页 |
| 2.2.3 空化模型 | 第24-25页 |
| 2.3 模型验证 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 稳态下交叉喷嘴内部气液两相流动特性 | 第29-49页 |
| 3.1 长径比对内部流动特性的影响规律 | 第29-36页 |
| 3.1.1 对喷嘴内部压力分布及空穴分布的影响 | 第29-31页 |
| 3.1.2 对喷嘴出口处质量流量的影响 | 第31-32页 |
| 3.1.3 对喷嘴出口处速度的影响 | 第32-34页 |
| 3.1.4 对喷嘴出口处湍动能的影响 | 第34-36页 |
| 3.2 交叉角度对内部流动特性的影响规律 | 第36-40页 |
| 3.2.1 对喷嘴内部压力分布及空穴分布的影响 | 第36页 |
| 3.2.2 对喷嘴出口处质量流量的影响 | 第36-37页 |
| 3.2.3 对喷嘴出口处速度的影响 | 第37-39页 |
| 3.2.4 对喷嘴出口处湍动能的影响 | 第39-40页 |
| 3.3 子喷孔收缩系数对内部流动特性的影响规律 | 第40-47页 |
| 3.3.1 对喷嘴内部压力分布及空穴分布的影响 | 第40-42页 |
| 3.3.2 对喷嘴出口处质量流量的影响 | 第42-43页 |
| 3.3.3 对喷嘴出口处速度的影响 | 第43-46页 |
| 3.3.4 对喷嘴出口处湍动能的影响 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 瞬态下交叉喷嘴内部气液两相流动特性 | 第49-69页 |
| 4.1 压力波动幅值对喷嘴内部流动特性的影响规律 | 第49-53页 |
| 4.2 压力波动频率对喷嘴内部流动特性的影响规律 | 第53-56页 |
| 4.3 喷嘴几何结构对内部流动特性的影响规律 | 第56-68页 |
| 4.3.1 长径比对内部流动特性的影响规律 | 第56-60页 |
| 4.3.2 交叉角度对内部流动特性的影响规律 | 第60-64页 |
| 4.3.3 子喷孔收缩系数对内部流动特性的影响规律 | 第64-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 总结与展望 | 第69-71页 |
| 1 全文总结 | 第69-70页 |
| 2 研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士期间学术成果与科研项目 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |