航空发动机燃油调节器建模与故障诊断
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 液压仿真技术现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 液压系统故障诊断技术研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 论文主要研究内容及安排 | 第11-12页 |
| 2 燃油调节器部件建模仿真 | 第12-35页 |
| 2.1 预备知识 | 第12-15页 |
| 2.1.1 航空发动机控制系统介绍 | 第12-13页 |
| 2.1.2 燃油调节器简介 | 第13-15页 |
| 2.2 齿轮泵建模仿真 | 第15-17页 |
| 2.3 定压活门建模仿真 | 第17-19页 |
| 2.4 计量活门建模仿真 | 第19-21页 |
| 2.5 压差活门建模仿真 | 第21-22页 |
| 2.6 连锁活门建模仿真 | 第22-23页 |
| 2.7 回油活门建模仿真 | 第23-24页 |
| 2.8 慢车机构建模仿真 | 第24-27页 |
| 2.9 燃油分配器建模仿真 | 第27-29页 |
| 2.10 高速电磁阀建模仿真 | 第29-31页 |
| 2.11 起动电磁阀建模仿真 | 第31-32页 |
| 2.12 停车电磁阀建模仿真 | 第32-34页 |
| 2.13 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 燃油调节器模块及整体建模仿真 | 第35-57页 |
| 3.1 计量压差模块建模仿真 | 第35-38页 |
| 3.1.1 计量压差模块工作原理 | 第35-36页 |
| 3.1.2 计量压差模块建模 | 第36-37页 |
| 3.1.3 计量压差模块性能分析 | 第37-38页 |
| 3.2 起动模块建模仿真 | 第38-40页 |
| 3.2.1 起动模块工作原理 | 第38-39页 |
| 3.2.2 起动模块建模 | 第39页 |
| 3.2.3 起动模块性能分析 | 第39-40页 |
| 3.3 慢车模块建模仿真 | 第40-44页 |
| 3.3.1 慢车模块工作原理 | 第40-41页 |
| 3.3.2 慢车模块建模 | 第41页 |
| 3.3.3 慢车模块性能分析 | 第41-44页 |
| 3.4 停车模块建模仿真 | 第44-47页 |
| 3.4.1 停车模块工作原理 | 第44页 |
| 3.4.2 停车模块建模 | 第44-45页 |
| 3.4.3 停车模块性能分析 | 第45-47页 |
| 3.5 数控模块建模仿真 | 第47-52页 |
| 3.5.1 数控模块工作原理 | 第47页 |
| 3.5.2 数控模块建模 | 第47-49页 |
| 3.5.3 数控模块性能分析 | 第49-52页 |
| 3.6 燃油调节器完整模型建模仿真 | 第52-56页 |
| 3.6.1 燃油调节器完整模型 | 第52页 |
| 3.6.2 起动实验 | 第52-55页 |
| 3.6.3 数控实验 | 第55-56页 |
| 3.6.4 停车实验 | 第56页 |
| 3.7 本章小结 | 第56-57页 |
| 4 燃油调节器故障分析与仿真 | 第57-72页 |
| 4.1 液压系统故障的特点 | 第57-58页 |
| 4.2 液压系统故障机理分析 | 第58-59页 |
| 4.3 燃油调节器典型故障的仿真分析 | 第59-71页 |
| 4.3.1 压差活门内泄漏 | 第60-63页 |
| 4.3.2 计量活门外泄漏 | 第63-65页 |
| 4.3.3 连锁活门阀芯卡死 | 第65-66页 |
| 4.3.4 慢车机构孔口堵塞 | 第66-68页 |
| 4.3.5 分配活门弹簧疲劳 | 第68-69页 |
| 4.3.6 主油路喷嘴堵塞 | 第69-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 燃油调节器故障诊断 | 第72-81页 |
| 5.1 人工神经网络 | 第72页 |
| 5.2 BP神经网络 | 第72-74页 |
| 5.3 粒子群优化算法 | 第74-75页 |
| 5.4 基于粒子群优化BP神经网络的故障诊断方法 | 第75-77页 |
| 5.5 仿真结果与分析 | 第77-80页 |
| 5.6 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
