| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 自然资源和生态环境 | 第9页 |
| 1.1.2 相关政策与法律法规 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.3.1 机电产品能耗研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.2 机电产品碳排放研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.3 机电产品方案设计建模研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 基于宏微特征的方案设计表达 | 第18-35页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 宏微特征定义 | 第18页 |
| 2.3 宏特征 | 第18-29页 |
| 2.3.1 空间位置特征 | 第19-27页 |
| 2.3.2 连接特征 | 第27-29页 |
| 2.4 微特征 | 第29-32页 |
| 2.4.1 零件材料特征 | 第29-30页 |
| 2.4.2 零件尺寸特征 | 第30页 |
| 2.4.3 零件形状特征 | 第30-31页 |
| 2.4.4 零件技术处理特征 | 第31-32页 |
| 2.5 基于宏微特征的方案表达模型 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 基于宏微特征的碳排放量化方法 | 第35-43页 |
| 3.1 概述 | 第35页 |
| 3.2 宏特征碳排计算 | 第35-37页 |
| 3.3 微特征碳排计算 | 第37-42页 |
| 3.3.1 材料特征碳排放计算 | 第37-38页 |
| 3.3.2 形状特征碳排放计算 | 第38-41页 |
| 3.3.3 技术处理特征碳排放计算 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于宏微特征的电动自行车碳排放计算 | 第43-56页 |
| 4.1 概述 | 第43-44页 |
| 4.2 电动自行车零件生产过程中微特征碳排放量计算 | 第44-51页 |
| 4.2.1 电动自行车零件材料特征碳排放量计算 | 第44-50页 |
| 4.2.2 电动自行车零件形状特征碳排放量计算 | 第50页 |
| 4.2.3 电动自行车零件技术处理特征碳排放量计算 | 第50-51页 |
| 4.3 电动自行车零件装配过程中宏特征碳排放量计算 | 第51-54页 |
| 4.3.1 螺栓联接特征碳排放量计算 | 第51-52页 |
| 4.3.2 焊接特征碳排放量计算 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 结论 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第65页 |
