| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第10-14页 |
| ·选题背景 | 第10-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·科学问题的提出 | 第14-15页 |
| ·需研究多级网络库存共享模型 | 第14页 |
| ·需研究(Q,R,H)库存控制策略 | 第14-15页 |
| ·研究内容及研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·本文结构 | 第16-18页 |
| 第2章 供应链环境下的转运策略及备件物流研究综述 | 第18-32页 |
| ·理论基础 | 第18-23页 |
| ·服务水平的基本理论 | 第18-20页 |
| ·侧向转运的基本理论 | 第20-21页 |
| ·备件物流的基本理论 | 第21-23页 |
| ·文献检索情况概述 | 第23-24页 |
| ·既存文献研究综述 | 第24-30页 |
| ·侧向转运策略的研究 | 第24-27页 |
| ·供应链环境下的服务水平研究 | 第27-28页 |
| ·供应链环境下的备件物流研究 | 第28-30页 |
| ·既存研究的主要贡献及不足之处 | 第30-32页 |
| ·主要贡献 | 第30页 |
| ·不足之处 | 第30-32页 |
| 第3章 基于侧向转运策略的三级分销网络的库存共享模型构建与求解 | 第32-50页 |
| ·(Q,R,H)库存控制策略下的库存共享模型 | 第32-43页 |
| ·问题描述 | 第32-34页 |
| ·系统参数求解 | 第34-39页 |
| ·基于时间的服务水平的计算 | 第39-40页 |
| ·系统总成本的计算 | 第40-42页 |
| ·模型构建 | 第42-43页 |
| ·ONE-FOR-ONE库存控制策略下的库存共享模型 | 第43-47页 |
| ·参数求解 | 第43-45页 |
| ·系统总成本的计算 | 第45-46页 |
| ·模型构建 | 第46-47页 |
| ·算法设计 | 第47-50页 |
| 第4章 库存共享模型在中航材备件管理中的应用分析 | 第50-60页 |
| ·航材研究概述 | 第50-52页 |
| ·旋翼轴承的库存共享分析 | 第52-60页 |
| ·物流网络系统的参数设置 | 第53-54页 |
| ·贪婪增加算法应用 | 第54-55页 |
| ·目标服务水平的敏感性分析 | 第55-58页 |
| ·两种补货策略下的成本比较 | 第58-60页 |
| 第5章 结束语 | 第60-62页 |
| ·主要结论 | 第60页 |
| ·主要贡献 | 第60-61页 |
| ·进一步研究的展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第70-71页 |