| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外电动汽车相关研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 电动汽车充电需求响应的相关研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 电动汽车充电负荷调度优化的相关研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 电动汽车充电负荷对电网的影响 | 第14-15页 |
| 1.4 论文主要研究工作 | 第15-18页 |
| 第二章 分时电价下电动汽车随机模糊需求响应模型 | 第18-29页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 分时电价下负荷转移概率分布特征 | 第18-22页 |
| 2.3 分时电价随机模糊需求响应车流量模型 | 第22-26页 |
| 2.3.1 车流量概率分布特征 | 第22页 |
| 2.3.2 构建随机模糊车流量模型 | 第22-25页 |
| 2.3.3 分时电价随机模糊需求响应车流量模型 | 第25-26页 |
| 2.4 仿真分析 | 第26-27页 |
| 2.4.1 车流量随机模糊仿真 | 第26-27页 |
| 2.4.2 分时电价随机模糊需求响应充电电动汽车量仿真 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 计及电动汽车随机模糊需求响应的调度优化 | 第29-39页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 电动汽车充电负荷的电价响应模型 | 第29-32页 |
| 3.2.1 分时电价下负荷响应模型 | 第29-31页 |
| 3.2.2 电动汽车充电负荷建模 | 第31-32页 |
| 3.3 分时电价下电动汽车随机模糊需求响应的调度优化 | 第32-35页 |
| 3.3.1 目标函数 | 第32-33页 |
| 3.3.2 约束条件 | 第33-34页 |
| 3.3.3 模型求解方法及流程 | 第34-35页 |
| 3.4 算例分析 | 第35-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 电动汽车充电负荷接入配网时的随机模糊潮流特征 | 第39-57页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 配网拓扑结构 | 第39-40页 |
| 4.3 电动汽车充电负荷接入配网时的负荷特征 | 第40-47页 |
| 4.4 电动汽车充电负荷接入配网时的电压特征 | 第47-52页 |
| 4.5 电动汽车充电负荷接入配网时的网损 | 第52-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 总结及展望 | 第57-59页 |
| 5.1 总结 | 第57-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第66-67页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间参与项目 | 第67页 |
