| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 燃料电池发电技术的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 燃料电池前端单向DC/DC变换器的研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3.1 非隔离型拓扑结构 | 第10-13页 |
| 1.3.2 隔离型拓扑结构 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 传统交错并联技术的性能分析 | 第17-25页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 燃料电池的输出特性 | 第17-18页 |
| 2.3 交错并联纹波分析 | 第18-20页 |
| 2.4 IPOSBoost变换器 | 第20-23页 |
| 2.4.1 工作原理分析 | 第20-23页 |
| 2.4.2 稳态工作状态分析 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 主电路的结构设计和性能分析 | 第25-40页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 IPOS双耦合电感Boost变换器 | 第25-34页 |
| 3.2.1 工作原理分析 | 第26-31页 |
| 3.2.2 稳态工作状态分析 | 第31-34页 |
| 3.3 耦合电感的参数设计 | 第34-37页 |
| 3.3.1 电感量和耦合系数的确定 | 第34-35页 |
| 3.3.2 磁性元件的设计 | 第35-37页 |
| 3.4 升压及输出环节的确定 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于平均电流控制策略的稳定性提升 | 第40-50页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 DC/DC变换器的常用控制方式 | 第40-42页 |
| 4.2.1 电压模式控制 | 第40-41页 |
| 4.2.2 峰值电流模式控制 | 第41-42页 |
| 4.2.3 平均电流模式控制 | 第42页 |
| 4.3 IPOS双耦合电感Boost变换器控制环路设计 | 第42-48页 |
| 4.3.1 主电路的小信号分析 | 第42-46页 |
| 4.3.2 双闭环控制环路的补偿设计 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 IPOS双耦合电感Boost变换器的仿真及实验 | 第50-60页 |
| 5.1 引言 | 第50页 |
| 5.2 IPOS双耦合电感Boost变换器的闭环仿真分析 | 第50-56页 |
| 5.3 IPOS双耦合电感Boost变换器的实测波形验证 | 第56-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
