集装箱船回环式连续装卸系统的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 集装箱装卸桥的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 港口集疏运系统的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 岸边集装箱装卸桥概况 | 第12页 |
| 1.4 主要工作内容 | 第12-14页 |
| 第2章 现有集装箱船舶装卸系统分析 | 第14-23页 |
| 2.1 集装箱装卸系统现状分析 | 第14-17页 |
| 2.1.1 集装箱装卸工艺方式 | 第14-16页 |
| 2.1.2 各种集装箱机械的匹配及堆场面积 | 第16页 |
| 2.1.3 集疏运系统 | 第16-17页 |
| 2.2 集装箱船舶大型化的装卸技术需求 | 第17-23页 |
| 2.2.1 集装箱船舶大型化发展历程 | 第17-20页 |
| 2.2.2 集装箱船舶大型化的限制因素 | 第20-23页 |
| 第3章 回环式连续集装箱装卸桥的设计 | 第23-48页 |
| 3.1 连续装卸桥的结构 | 第23-40页 |
| 3.1.1 伸缩式多箱吊具 | 第23-27页 |
| 3.1.2 小车系统 | 第27-30页 |
| 3.1.3 回环式轨道 | 第30-33页 |
| 3.1.4 复合式大梁 | 第33-40页 |
| 3.2 连续装卸桥装卸作业过程 | 第40-43页 |
| 3.2.1 单船装卸作业模式 | 第40-42页 |
| 3.2.2 边装边卸作业模式 | 第42-43页 |
| 3.3 集疏运系统设计 | 第43-48页 |
| 3.3.1 辊式输送机 | 第44页 |
| 3.3.2 集卡与铁路平板车 | 第44-46页 |
| 3.3.3 集疏运系统 | 第46-48页 |
| 第4章 连续装卸桥的技术分析 | 第48-55页 |
| 4.1 装卸效率的影响因素 | 第48-50页 |
| 4.1.1 码头机械的影响因素 | 第48-49页 |
| 4.1.2 码头工作人员的影响因素 | 第49页 |
| 4.1.3 集疏运系统的影响因素 | 第49-50页 |
| 4.2 设计参数的计算 | 第50-53页 |
| 4.3 连续装卸桥的生产率计算 | 第53-55页 |
| 第5章 连续装卸桥的经济分析 | 第55-62页 |
| 5.1 财务评价的原则 | 第55页 |
| 5.2 财务评价依据和主要参数 | 第55-57页 |
| 5.3 效益分析 | 第57-58页 |
| 5.4 风险分析 | 第58-62页 |
| 5.4.1 风险因素分析 | 第58-59页 |
| 5.4.2 风险防范措施 | 第59-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
