| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 绿地需要与城市建设之间的矛盾 | 第9-10页 |
| 1.1.2 停车需要与停车位不足之间的矛盾 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2.2.1 理论意义:补充静态交通设施的景观研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2.2 实践意义:拓展城市绿地的综合功能 | 第12页 |
| 1.2.2.3 社会意义:创造和谐宜居的都市环境 | 第12页 |
| 1.3 研究内容与路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.2 研究路线 | 第14-15页 |
| 2 国内外研究综述 | 第15-26页 |
| 2.1 相关概念及理论解释 | 第15-20页 |
| 2.1.1 城市基础设施 | 第15页 |
| 2.1.2 绿色基础设施 | 第15-16页 |
| 2.1.3 景观基础设施 | 第16-18页 |
| 2.1.4 静态交通 | 第18-20页 |
| 2.2 对城市绿地及其功能化的研究进展 | 第20-23页 |
| 2.2.1 国外研究进展 | 第20-21页 |
| 2.2.2 国内研究进展 | 第21-22页 |
| 2.2.3 国内外研究的综合评述 | 第22-23页 |
| 2.3 对静态交通及其景观化的研究进展 | 第23-26页 |
| 2.3.1 国外研究进展 | 第23-24页 |
| 2.3.2 国内研究进展 | 第24页 |
| 2.3.3 国内外研究的综合评述 | 第24-26页 |
| 3 结合静态交通功能的城市绿地景观设计策略 | 第26-55页 |
| 3.1 静态交通设施存在的问题 | 第26-29页 |
| 3.1.1 用地紧张 | 第26-27页 |
| 3.1.2 空间利用不足 | 第27-28页 |
| 3.1.3 景观性差 | 第28页 |
| 3.1.4 环境污染 | 第28-29页 |
| 3.2 设计目标 | 第29页 |
| 3.2.1 兼具景观性和实用性的结合静态交通功能的城市绿地景观 | 第29页 |
| 3.2.2 高效率利用空间的结合静态交通功能的城市绿地景观 | 第29页 |
| 3.2.3 实现综合效益的结合静态交通功能的城市绿地景观 | 第29页 |
| 3.3 设计原则 | 第29-32页 |
| 3.3.1 整体性原则 | 第29-30页 |
| 3.3.2 生态性原则 | 第30页 |
| 3.3.3 经济性原则 | 第30页 |
| 3.3.4 以人为本原则 | 第30-31页 |
| 3.3.5 科学安全性原则 | 第31-32页 |
| 3.4 结合静态交通功能的城市绿地景观总体设计策略 | 第32-44页 |
| 3.4.1 空间集约化策略 | 第32-34页 |
| 3.4.1.1 利用闲置空间 | 第32页 |
| 3.4.1.2 从平面向立体发展 | 第32-33页 |
| 3.4.1.3 城市空间再整合 | 第33-34页 |
| 3.4.2 功能多样化策略 | 第34-35页 |
| 3.4.2.1 时限性规划 | 第34页 |
| 3.4.2.2 功能分区 | 第34-35页 |
| 3.4.3 设计景观化策略 | 第35-37页 |
| 3.4.3.1 植物造景 | 第35-36页 |
| 3.4.3.2 停车设施景观化 | 第36-37页 |
| 3.4.4 专项生态化策略 | 第37-43页 |
| 3.4.4.1 运用绿色生态材料 | 第37页 |
| 3.4.4.2 种植生态 | 第37-38页 |
| 3.4.4.3 运用绿色雨水基础设施进行雨水处理 | 第38-43页 |
| 3.4.5 多学科多部门合作化策略 | 第43-44页 |
| 3.4.6 小结 | 第44页 |
| 3.5 结合静态交通功能的城市绿地景观分类设计要点 | 第44-55页 |
| 3.5.1 结合地上停车的城市绿地景观设计要点 | 第44-47页 |
| 3.5.1.1 空间多用 | 第45-46页 |
| 3.5.1.2 选择透水性强、耐磨损、耐重压的铺装 | 第46-47页 |
| 3.5.1.3 利用植草沟和生物滞留带做绿化和雨水处理设施 | 第47页 |
| 3.5.2 结合地下停车的城市绿地景观设计要点 | 第47-51页 |
| 3.5.2.1 地下车库板顶绿化 | 第47-48页 |
| 3.5.2.2 辅助设施景观化 | 第48-51页 |
| 3.5.3 结合立体停车的城市绿地景观设计要点 | 第51-54页 |
| 3.5.3.1 在形态、材质和彩色上使停车楼与周围环境相融 | 第51-52页 |
| 3.5.3.2 将停车楼立面进行垂直绿化 | 第52-53页 |
| 3.5.3.3 将停车楼屋顶打造成公共花园和广场 | 第53-54页 |
| 3.5.4 小结 | 第54-55页 |
| 4 结合静态交通功能的城市绿地景观设计实践:海宁市中心菜场绿地 | 第55-82页 |
| 4.1 项目背景 | 第55-56页 |
| 4.2 现状分析 | 第56-59页 |
| 4.2.1 项目概况 | 第56页 |
| 4.2.2 现状用地分析 | 第56-58页 |
| 4.2.3 SWOT分析 | 第58-59页 |
| 4.2.3.1 Strengths优势 | 第58页 |
| 4.2.3.2 Weaknesses劣势 | 第58页 |
| 4.2.3.3 Opportunities机会 | 第58-59页 |
| 4.2.3.4 Threats挑战 | 第59页 |
| 4.2.4 小结 | 第59页 |
| 4.3 设计理念与目标 | 第59-60页 |
| 4.4 规划设计 | 第60-63页 |
| 4.4.1 总体设计 | 第60-62页 |
| 4.4.2 结构布局 | 第62-63页 |
| 4.5 策略方法 | 第63-82页 |
| 4.5.1 空间集约整合 | 第64-67页 |
| 4.5.1.1 停车区域的布置 | 第64-65页 |
| 4.5.1.2 交通流线的设计 | 第65-67页 |
| 4.5.2 功能多样化 | 第67-71页 |
| 4.5.3 平衡“硬质”与“软质”景观 | 第71-79页 |
| 4.5.3.1 丰富植物景观空间 | 第71-75页 |
| 4.5.3.2 停车空间景观化 | 第75-78页 |
| 4.5.3.3 滨水区景观设计 | 第78-79页 |
| 4.5.4 绿色生态可持续 | 第79-81页 |
| 4.5.4.1 运用生态环保材料 | 第79-80页 |
| 4.5.4.2 运用绿色雨水基础设施 | 第80-81页 |
| 4.5.5 凸显地域性特色 | 第81页 |
| 4.5.6 运用智能停车技术 | 第81-82页 |
| 5 结语与展望 | 第82-85页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第82-83页 |
| 5.2 建议与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 图片索引 | 第89-91页 |
| 个人简介 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
