| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 前言 | 第8-9页 |
| 1.2 钢筋混凝土拱桥国内外的发展现状 | 第9-11页 |
| 1.3 拱桥稳定极限承载力研究的现状 | 第11-14页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 拱桥极限承载力研究的理论基础 | 第16-32页 |
| 2.1 拱桥的稳定理论 | 第16-17页 |
| 2.2 几何非线性分析理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 总体拉格朗日列式法（T.L 列式法） | 第18-19页 |
| 2.2.2 更新的拉格朗日列式法（U.L 列式法） | 第19-20页 |
| 2.3 材料非线性分析理论 | 第20-25页 |
| 2.3.1 弹塑性本构矩阵的增量表达式 | 第20-22页 |
| 2.3.2 弹塑性问题的有限元法 | 第22-24页 |
| 2.3.3 屈服准则 | 第24页 |
| 2.3.4 强化准则 | 第24-25页 |
| 2.4 非线性有限元问题的求解 | 第25-30页 |
| 2.4.1 增量法 | 第25-26页 |
| 2.4.2 牛顿－拉夫逊迭代法 | 第26-28页 |
| 2.4.3 混合法 | 第28-29页 |
| 2.4.4 弧长法 | 第29-30页 |
| 2.5 收敛准则 | 第30-31页 |
| 2.6 小结 | 第31-32页 |
| 第三章 马蹄河特大桥悬臂浇筑施工过程的受力行为研究 | 第32-47页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 工程概况 | 第32-36页 |
| 3.3 索力调整结果与分析 | 第36-40页 |
| 3.3.1 合理施工状态的索力确定 | 第36-37页 |
| 3.3.2 施工阶段各控制断面的应力分析结果 | 第37-40页 |
| 3.4 扣、锚索拆除问题的探讨 | 第40-41页 |
| 3.5 马蹄河特大桥施工阶段的稳定性分析 | 第41-45页 |
| 3.6 小结 | 第45-47页 |
| 第四章 成桥状态下钢筋混凝土拱桥的极限承载力分析 | 第47-60页 |
| 4.1 有限元模型建立 | 第47-48页 |
| 4.2 马蹄河特大桥的第一类稳定性分析 | 第48-52页 |
| 4.2.1 特征值分析 | 第48-50页 |
| 4.2.2 影响参数研究 | 第50-52页 |
| 4.3 马蹄河特大桥的极限承载力分析 | 第52-58页 |
| 4.3.1 极限承载力数值分析 | 第54-57页 |
| 4.3.2 破坏过程分析 | 第57-58页 |
| 4.3.3 分析结论 | 第58页 |
| 4.4 小结 | 第58-60页 |
| 第五章 钢筋混凝土拱桥极限承载力的参数研究 | 第60-69页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 荷载分布方式对拱桥极限承载力的影响 | 第60-62页 |
| 5.3 结构设计参数对拱桥极限承载力的影响 | 第62-66页 |
| 5.3.1 拱圈混凝土强度的影响 | 第62-63页 |
| 5.3.2 拱圈面内抗弯刚度的影响 | 第63-65页 |
| 5.3.3 矢跨比的影响 | 第65-66页 |
| 5.4 初始几何缺陷对拱桥极限承载力的影响 | 第66-68页 |
| 5.5 小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |