| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 系统现状 | 第9-10页 |
| 1.2 改造方案介绍 | 第10页 |
| 1.3 改造施工流程 | 第10-11页 |
| 1.4 改造后性能和有关参数要求 | 第11-12页 |
| 第2章 EDPF-NT+分散控制系统简述 | 第12-23页 |
| 2.1 分散控制系统（DCS） | 第12-14页 |
| 2.1.1 分散控制系统的定义 | 第12页 |
| 2.1.2 分散控制系统的结构和功能 | 第12-14页 |
| 2.1.3 分散控制系统的特点 | 第14页 |
| 2.2 EDPF-NT+分散控制系统简介 | 第14-20页 |
| 2.2.1 EDPF-NT+分散控制系统的特点 | 第14-16页 |
| 2.2.2 EDPF-NT+分散控制系统主要性能指标 | 第16-18页 |
| 2.2.3 EDPF-NT+分散控制系统网络结构 | 第18-20页 |
| 2.3 EDPF-NT+分散控制系统配置详解 | 第20-22页 |
| 2.3.1 系统概况 | 第20页 |
| 2.3.2 EDPF-NT+分散控制系统配置说明 | 第20-22页 |
| 2.4 总结 | 第22-23页 |
| 第3章 DCS 改造范围及功能要求 | 第23-35页 |
| 3.1 改造范围总述 | 第23页 |
| 3.2 模拟量控制系统改造 | 第23-27页 |
| 3.3 顺序控制系统改造 | 第27-31页 |
| 3.4 锅炉炉膛安全监控系统改造 | 第31-33页 |
| 3.5 数据采集系统(DAS) | 第33页 |
| 3.6 工程逻辑编辑组态 | 第33-35页 |
| 第4章 DEH 系统改造详述 | 第35-60页 |
| 4.1 系统功能简介 | 第35页 |
| 4.2 智深 DEH 系统特点 | 第35-36页 |
| 4.3 系统主要指标 | 第36页 |
| 4.4 系统组成 | 第36-43页 |
| 4.4.1 汽轮机转速测量与超速保护模块（SD3） | 第36-39页 |
| 4.4.2 汽轮机纯电调型三线制阀门伺服模块（VC0203±10V） | 第39-41页 |
| 4.4.3 手操盘 | 第41-43页 |
| 4.5 系统操作界面 | 第43-48页 |
| 4.6 汽轮机启动 | 第48-51页 |
| 4.6.1 汽轮机启动条件 | 第48-49页 |
| 4.6.2 汽轮机启动条件汽机启动冲转的过程 | 第49-51页 |
| 4.7 汽机超速试验 | 第51-52页 |
| 4.6 汽机并网 | 第52-53页 |
| 4.7 各控制回路介绍 | 第53-54页 |
| 4.8 汽机单顺阀切换 | 第54页 |
| 4.9 汽机阀门试验 | 第54-56页 |
| 4.10 汽机甩负荷试验 | 第56-57页 |
| 4.11 系统调试中遇到的问题及解决措施 | 第57-60页 |
| 第5章 报警问题及解决方法 | 第60-68页 |
| 5.1 问题背景 | 第60页 |
| 5.2 存在问题详述 | 第60-62页 |
| 5.3 改进措施 | 第62-67页 |
| 5.4 改进效果 | 第67-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 在学期间发表的论文和参加的科研情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |
