基于系统动力学的隧道施工风险管理
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 论文的选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 论文的选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 论文的研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 隧道风险管理的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 系统动力学的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 研究概述 | 第16-17页 |
| 1.3 研究方法和主要内容 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 相关理论综述 | 第19-30页 |
| 2.1 风险管理理论基础 | 第19-22页 |
| 2.1.1 风险的概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 风险管理的概述 | 第20-21页 |
| 2.1.3 工程风险管理流程 | 第21-22页 |
| 2.2 系统动力学理论基础 | 第22-30页 |
| 2.2.1 系统动力学模型的特点 | 第24-25页 |
| 2.2.2 系统动力学建模的基本步骤 | 第25-26页 |
| 2.2.3 系统建模原理 | 第26-28页 |
| 2.2.4 VENSIM-PLE建模环境与工具 | 第28-30页 |
| 第三章 基于系统动力学隧道施工安全风险识别 | 第30-45页 |
| 3.1 隧道施工安全风险因素识别 | 第30-32页 |
| 3.2 建立风险识别的系统动力学模型 | 第32-33页 |
| 3.3 隧道施工安全风险的原因及结果识别 | 第33-40页 |
| 3.4 反馈回路分析 | 第40-44页 |
| 3.5 小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于系统动力学隧道施工安全风险评估 | 第45-72页 |
| 4.1 隧道施工安全风险仿真研究 | 第45-66页 |
| 4.1.1 隧道施工安全系统因素构成比重 | 第45-50页 |
| 4.1.2 建立风险评估的流程图模型 | 第50-52页 |
| 4.1.3 风险数值的估算 | 第52-62页 |
| 4.1.4 系统方程式 | 第62-64页 |
| 4.1.5 基于系统动力学的风险评估 | 第64-66页 |
| 4.2 子系统仿真应用研究 | 第66-71页 |
| 4.2.1 子系统各因素权重的确定 | 第66-67页 |
| 4.2.2 初始值确定 | 第67页 |
| 4.2.3 测量风险流程图及方程式的编写 | 第67-68页 |
| 4.2.4 子系统仿真分析 | 第68-71页 |
| 4.3 小结 | 第71-72页 |
| 第五章 隧道施工安全风险控制 | 第72-82页 |
| 5.1 控制与隧道施工安全风险控制 | 第72-73页 |
| 5.1.1 控制与隧道施工安全风险控制的概念 | 第72页 |
| 5.1.2 风险控制原则 | 第72-73页 |
| 5.2 隧道施工安全风险控制 | 第73-81页 |
| 5.2.1 人为风险控制 | 第73-76页 |
| 5.2.2 开挖支护风险控制 | 第76-77页 |
| 5.2.3 测量风险控制 | 第77-80页 |
| 5.2.4 隧道结构风险控制 | 第80-81页 |
| 5.3 小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论 | 第82-84页 |
| 6.1 结论 | 第82页 |
| 6.2 进一步研究的问题 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第89页 |
