| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 VANET相关介绍 | 第12-16页 |
| 1.2.1 车载自组网概述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 车载自组网的特点 | 第13-14页 |
| 1.2.3 车载自组网研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 车载自组网媒体接入控制 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的组织结构 | 第16-17页 |
| 第二章 基于广播的典型接入模式 | 第17-29页 |
| 2.1 MAC层相关技术 | 第17-21页 |
| 2.1.1 TDMA | 第17-18页 |
| 2.1.2 DSRC | 第18-20页 |
| 2.1.3 LTE-V | 第20-21页 |
| 2.2 随机接入模式 | 第21-23页 |
| 2.2.1 传播范围内的直接广播 | 第21-22页 |
| 2.2.2 隐藏终端的影响 | 第22-23页 |
| 2.3 基于分簇的接入模式 | 第23-28页 |
| 2.3.1 基于分簇的接入模式及存在的问题 | 第23页 |
| 2.3.2 分簇算法的研究现状 | 第23-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 接入性能分析模型及基于节点密度的改进算法研究 | 第29-45页 |
| 3.1 随机接入模式下广播信息模型 | 第29-35页 |
| 3.1.1 传播范围内直接碰撞模型 | 第29-32页 |
| 3.1.2 存在隐藏终端情况的模型 | 第32-35页 |
| 3.2 分簇模式下广播信息模型 | 第35-40页 |
| 3.2.1 信息传输的过程 | 第35-37页 |
| 3.2.2 信息完成传播的模型 | 第37-40页 |
| 3.3 基于密度的阈值算法 | 第40-43页 |
| 3.3.1 算法概述 | 第40-41页 |
| 3.3.2 参数归一化 | 第41-42页 |
| 3.3.3 加权算法 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 NS-3仿真与结果分析 | 第45-59页 |
| 4.1 NS-3仿真平台 | 第45页 |
| 4.2 仿真系统设计与实验 | 第45-47页 |
| 4.2.1 NS-3仿真组件 | 第45-46页 |
| 4.2.2 基于分簇的接入模式仿真流程 | 第46-47页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第47-57页 |
| 4.3.1 仿真场景及参数 | 第47-48页 |
| 4.3.2 仿真结果对比及分析 | 第48-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第65页 |