| 第一章 BOT概述 | 第7-9页 |
| 第一节 BOT及其总体特点 | 第7-8页 |
| 一、 BOT的产生 | 第7页 |
| 二、 BOT的总体特点 | 第7-8页 |
| 第二节 世界各国应用BOT的趋势 | 第8-9页 |
| 一、 发达国家应用BOT的情况 | 第8页 |
| 二、 发展中国家应用BOT的情况及发展趋势 | 第8-9页 |
| 第二章 BOT对于基础设施资金筹措的现实性 | 第9-26页 |
| 第一节 我国基础设施需求预测 | 第10-12页 |
| 一、 我国基础设施的需求及近年的建设任务 | 第10-11页 |
| 二、 未来资金需求预测 | 第11-12页 |
| 第二节 资金来源及融资障碍 | 第12-19页 |
| 一、 基础设施未来资金来源预测 | 第12-13页 |
| 二、 基础设施未来资金缺口分析 | 第13-14页 |
| 三、 国内融资渠道及发展障碍 | 第14-15页 |
| 四、 利用外资的变化趋势及融资障碍 | 第15-19页 |
| 第三节 国内外资金潜力 | 第19-21页 |
| 一、 国际融资资金潜力分析 | 第19-20页 |
| 二、 国内融资资金潜力分析 | 第20-21页 |
| 第四节 发展BOT是克服基础设施融资障碍的有效途径 | 第21-26页 |
| 一、 BOT作为一种市场化的项目融资方式，解决了政府债务及风险不断增长的问题 | 第21页 |
| 二、 BOT是“特许期”内的市场化，它既保留了政府的控制力，又使政策与民营及外商投资价值取向相一致 | 第21-22页 |
| 三、 BOT与其他项目融资方式比较 | 第22-23页 |
| 四、 通过案例分析，看BOT融资优势 | 第23-26页 |
| 第三章 BOT对提高基础设施投资效益的作用 | 第26-34页 |
| 第一节 我国基础设施资金投向偏差分析 | 第26-27页 |
| 一、 基础设施投资的结构矛盾分析 | 第26-27页 |
| 二、 部分地区投资过度超前及重复建设问题分析 | 第27页 |
| 第二节 我国基础设施投资建设低效率分析 | 第27-29页 |
| 一、 项目管理薄弱 | 第27-28页 |
| 二、 超概算问题 | 第28-29页 |
| 三、 腐败问题 | 第29页 |
| 第三节 BOT对提高基础设施投资效益的作用 | 第29-33页 |
| 一、 BOT全过程的市场化运作机制，对提高项目投资效益产生直接作用 | 第29-31页 |
| 二、 BOT对引进国际基础设施项目全过程管理技术的意义 | 第31-33页 |
| 第四节 BOT对投资效益作用的例证 | 第33-34页 |
| 一、 广西来宾B电厂案例的资金运作效率分析 | 第33-34页 |
| 二、 福建刺桐大桥案例的建设过程投资效率分析 | 第34页 |
| 第四章 BOT带来的投融资范示转变 | 第34-39页 |
| 第一节 投资方式的新概念 | 第35-36页 |
| 第二节 融资方式的新概念 | 第36-37页 |
| 第三节 风险管理的新概念 | 第37-38页 |
| 第四节 产权约束机制的新概念 | 第38-39页 |
| 第五章 尽快改善投资环境，促进BOT发展 | 第39-45页 |
| 第一节 突破观念障碍 | 第39-42页 |
| 一、 对控制力的认识误区 | 第39-40页 |
| 二、 对出让赚钱机会的认识误区 | 第40页 |
| 三、 对回报率的认识误区 | 第40-42页 |
| 第二节 完善政策框架 | 第42-43页 |
| 一、 加强统一规划和管理 | 第42页 |
| 二、 加快相关的立法工作 | 第42-43页 |
| 三、 在外资BOT政策框架的基础上，研究建立“内资BOT”政策 | 第43页 |
| 四、 加强 BOT具体政策的研究 | 第43页 |
| 第三节 培育市场环境 | 第43-45页 |
| 一、 建立必要和可靠的争端解决措施和程序 | 第43-44页 |
| 二、 加紧培养BOT项目所需专门人才 | 第44页 |
| 三、 鼓励、扶持形成B0T项目所需的中介机构 | 第44-45页 |
| 主要参考文献 | 第45-47页 |
