| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 海底管道与立管系统的国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2 海洋管道设计标准及设计分析软件 | 第11-14页 |
| 1.2.1 海底管道与海洋立管设计标准 | 第12-13页 |
| 1.2.2 管道应力分析软件 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 不同荷载作用下的立管理论分析 | 第15-36页 |
| 2.1 立管系统设计的相关概念 | 第15-18页 |
| 2.1.1 立管系统的概念及组成 | 第15-17页 |
| 2.1.2 立管的设计荷载 | 第17页 |
| 2.1.3 立管设计的校核 | 第17-18页 |
| 2.2 管壁的校核分析 | 第18-20页 |
| 2.2.1 外管壁的校核 | 第18-19页 |
| 2.2.2 内管壁的校核 | 第19-20页 |
| 2.3 管道的涡流激振作用力校核 | 第20-23页 |
| 2.3.1 洋流引起的涡流激振 | 第20-22页 |
| 2.3.2 波浪引起的涡流激振 | 第22页 |
| 2.3.3 欧拉屈曲校核 | 第22-23页 |
| 2.4 波浪理论分析 | 第23页 |
| 2.5 海冰理论分析 | 第23-26页 |
| 2.6 管土相互作用理论分析 | 第26-36页 |
| 2.6.1 管线横向约束理论 | 第27-29页 |
| 2.6.2 管线纵向约束理论 | 第29-31页 |
| 2.6.3 管线竖向约束理论 | 第31-36页 |
| 第三章 AUTOPIPE 的理论基础及建模分析步骤 | 第36-52页 |
| 3.1 AUTOPIPE 理论基础 | 第36-39页 |
| 3.1.1 静力分析的基础 | 第36页 |
| 3.1.2 动力分析的基础 | 第36-39页 |
| 3.2 立管系统的有限元模型 | 第39-40页 |
| 3.3 立管模型的建立步骤及数据处理 | 第40-52页 |
| 第四章 立管系统的有限元模型建立实例 | 第52-65页 |
| 4.1 立管的基本设计参数 | 第52-55页 |
| 4.1.1 管道属性设计参数 | 第52-53页 |
| 4.1.2 环境参数 | 第53-55页 |
| 4.2 立管的模型建立 | 第55-61页 |
| 4.2.1 平台位移 | 第55-57页 |
| 4.2.2 锚固点的强制位移 | 第57页 |
| 4.2.3 管周围土及混凝土压块的参数计算 | 第57-60页 |
| 4.2.4 荷载组合 | 第60-61页 |
| 4.3 数据处理 | 第61-65页 |
| 4.3.1 内外管节点校核 | 第61-62页 |
| 4.3.2 立管卡子受力校核 | 第62页 |
| 4.3.3 法兰校核 | 第62-65页 |
| 第五章 建模过程中关于参数调整的研究 | 第65-70页 |
| 5.1 土参数的调整 | 第65-68页 |
| 5.2 其他因素的调整 | 第68-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |