集成化铁路信号设计系统的研究与实现
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 勘察设计集成化系统 | 第10-11页 |
| 1.1.2 集成化铁路信号设计系统 | 第11页 |
| 1.1.3 研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 集成化铁路信号设计系统 | 第14-22页 |
| 2.1 铁路信号设计介绍 | 第14-17页 |
| 2.1.1 信号专业与其他专业的相互联系 | 第14-15页 |
| 2.1.2 车站电气集中部分 | 第15-16页 |
| 2.1.3 区间信号部分 | 第16-17页 |
| 2.2 系统设计 | 第17-20页 |
| 2.2.1 系统设计原则 | 第17-18页 |
| 2.2.2 系统结构 | 第18-20页 |
| 2.3 保证系统数据准确性方法设计 | 第20页 |
| 2.4 软件开发工具 | 第20-21页 |
| 2.5 软件保密方法设计 | 第21-22页 |
| 第3章 联锁表生成软件的设计与实现 | 第22-40页 |
| 3.1 联锁表简介 | 第22页 |
| 3.2 联锁表软件的设计 | 第22-27页 |
| 3.2.1 列车进路识别 | 第23-24页 |
| 3.2.2 调车进路识别 | 第24-25页 |
| 3.2.3 敌对信号识别 | 第25-27页 |
| 3.2.4 轨道区段识别 | 第27页 |
| 3.3 联锁表生成的算法介绍 | 第27-31页 |
| 3.3.1 数据结构的选择 | 第27-28页 |
| 3.3.2 二叉树的有序性 | 第28-29页 |
| 3.3.3 二叉树的存储结构 | 第29-30页 |
| 3.3.4 二叉树的遍历 | 第30-31页 |
| 3.4 联锁表生成的实现 | 第31-40页 |
| 3.4.1 站场二叉树的建模 | 第31-33页 |
| 3.4.2 信号设备之间连接关系的确定 | 第33-35页 |
| 3.4.3 搜索进路流程的确定 | 第35-37页 |
| 3.4.4 进路结构的确定 | 第37-40页 |
| 第4章 室外电缆配线软件系统 | 第40-69页 |
| 4.1 概述 | 第40-43页 |
| 4.1.1 电缆径路图及其结构 | 第40-41页 |
| 4.1.2 从电缆径路图到电缆配线图的转换设计 | 第41-43页 |
| 4.2 功能需求分析 | 第43-57页 |
| 4.2.1 功能需求一:电缆径路图预处理 | 第44-50页 |
| 4.2.2 功能需求二:TA(文字属性)转换 | 第50-51页 |
| 4.2.3 功能需求三:连接电缆网络 | 第51-53页 |
| 4.2.4 功能需求四:读取电缆径路图数据 | 第53-54页 |
| 4.2.5 功能需求五:布置分线盘 | 第54-57页 |
| 4.2.6 功能需求六:用"PX"命令输出配线表 | 第57页 |
| 4.3 算法简介与主要模块实现 | 第57-69页 |
| 4.3.1 数据描述 | 第57-62页 |
| 4.3.2 程序组成 | 第62-64页 |
| 4.3.3 主要模块实现 | 第64-69页 |
| 第5章 工作总结与展望 | 第69-70页 |
| 5.1 总结 | 第69页 |
| 5.2 展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第73页 |
