| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 论文的技术路线、主要内容和研究方法 | 第15-18页 |
| 1.2.1 论文的技术路线 | 第15-16页 |
| 1.2.2 论文的主要内容 | 第16-17页 |
| 1.2.3 论文的研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3 论文的主要创新点 | 第18-19页 |
| 第二章 文献综述 | 第19-26页 |
| 2.1 轮胎生产线自动化 | 第19-20页 |
| 2.2 基于 RFID 的物流可视化 | 第20-21页 |
| 2.3 生产线平衡 | 第21-22页 |
| 2.4 立体仓库规划仿真 | 第22-23页 |
| 2.5 仓库管理系统 WMS | 第23-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于约束理论的轮胎生产线平衡性分析 | 第26-39页 |
| 3.1 轮胎生产过程及特点 | 第26-29页 |
| 3.2 轮胎生产线平衡性分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 轮胎生产线平衡性分析及解决方法综述 | 第29-30页 |
| 3.2.2 平滑性分析 | 第30页 |
| 3.2.3 瓶颈工序分析 | 第30-32页 |
| 3.2.4 生产线平衡策略 | 第32页 |
| 3.3 瓶颈工序最短缓冲时间计算模型 | 第32-34页 |
| 3.3.1 问题描述 | 第32-33页 |
| 3.3.2 模型建立 | 第33-34页 |
| 3.4 基于差分进化算法的瓶颈工序最短缓冲时间求解 | 第34-38页 |
| 3.4.1 算法简介 | 第34-35页 |
| 3.4.2 在 Y 公司的应用 | 第35-37页 |
| 3.4.3 结果分析 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 面向生产线平衡的立体库物流规划 | 第39-56页 |
| 4.1 立体库规划需求 | 第39-40页 |
| 4.1.1 生产线平衡对立体库的需求 | 第39页 |
| 4.1.2 信息化管理对立体库的需求 | 第39-40页 |
| 4.2 立体库规划与设计 | 第40-47页 |
| 4.2.1 立体库的构成 | 第40-41页 |
| 4.2.2 立体仓库的规划与设计 | 第41-47页 |
| 4.3 仿真模型 | 第47-53页 |
| 4.3.1 离散事件的仿真 | 第47-48页 |
| 4.3.2 仿真模型建立 | 第48-53页 |
| 4.4 仿真实验及结果分析 | 第53-55页 |
| 4.4.1 仿真参数设置 | 第53-54页 |
| 4.4.2 仿真结果分析 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于 RFID 的物流可视化系统开发 | 第56-68页 |
| 5.1 RFID 的基本结构 | 第56-57页 |
| 5.2 系统功能与架构 | 第57-61页 |
| 5.2.1 需求分析 | 第57页 |
| 5.2.2 研究目标 | 第57页 |
| 5.2.3 系统组成 | 第57-61页 |
| 5.3 系统详细设计 | 第61-67页 |
| 5.3.1 信息感知与采集方案设计 | 第61-63页 |
| 5.3.2 出入库管理 | 第63-64页 |
| 5.3.3 仓库安全管理 | 第64-65页 |
| 5.3.4 机械手控制系统 | 第65-66页 |
| 5.3.5 系统实现 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 总结 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |