| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11页 |
| 1.2 选题的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现况 | 第13页 |
| 1.4 论文研究的内容 | 第13-15页 |
| 第2章 下穿既有铁路施工的安全风险管理 | 第15-25页 |
| 2.1 下穿既有铁路施工的安全风险识别 | 第15-19页 |
| 2.1.1 风险的定义 | 第15页 |
| 2.1.2 风险管理的定义 | 第15页 |
| 2.1.3 下穿既有线施工的特点 | 第15-16页 |
| 2.1.4 风险因素的识别的程序和方法 | 第16-18页 |
| 2.1.5 下穿施工的安全风险因素识别 | 第18-19页 |
| 2.2 下穿既有铁路施工的安全风险估计 | 第19-23页 |
| 2.2.1 下穿既有铁路施工的安全风险估计过程 | 第19-20页 |
| 2.2.2 下穿既有铁路施工的安全风险估计内容 | 第20页 |
| 2.2.3 模糊综合评价在下穿既有铁路施工安全风险评价的应用 | 第20-23页 |
| 2.3 下穿既有铁路施工的安全风险应对 | 第23-25页 |
| 2.3.1 风险应对的主要措施 | 第23页 |
| 2.3.2 下穿既有铁路施工的风险控制 | 第23-24页 |
| 2.3.3 施工过程中塌方的应急措施 | 第24-25页 |
| 第3章 下穿既有铁路施工的方案选择方法 | 第25-29页 |
| 3.1 风险评估指标体系的建立 | 第25页 |
| 3.2 基于AHP的各层次指标权重确定 | 第25-26页 |
| 3.3 综合评价变权分析法在施工方案选择中的应用研究 | 第26-29页 |
| 第4章 北京市南水北调配套东干渠下穿京哈铁路施工工法比选 | 第29-39页 |
| 4.1 北京市南水北调配套东干渠下穿京哈铁路概况 | 第29页 |
| 4.1.1 北京市南水北调配套东干渠概况 | 第29页 |
| 4.1.2 京哈铁路概况 | 第29页 |
| 4.1.3 东干渠工程与京哈铁路的位置关系 | 第29页 |
| 4.2 工程地质 | 第29-32页 |
| 4.2.1 地形地貌 | 第29页 |
| 4.2.2 地层岩性 | 第29-30页 |
| 4.2.3 场地类别与地震效应 | 第30页 |
| 4.2.4 地下水 | 第30-31页 |
| 4.2.5 工程地质评价 | 第31-32页 |
| 4.3 备选方案 | 第32页 |
| 4.4 方案比选 | 第32-39页 |
| 4.4.1 风险评估指标体系的建立 | 第32-33页 |
| 4.4.2 风险因素评价 | 第33-37页 |
| 4.4.3 三维变权分析的模型分析 | 第37-39页 |
| 第5章 模糊综合评价在盾构下穿京哈铁路施工安全风险评价的应用 | 第39-47页 |
| 5.1 盾构施工概况 | 第39页 |
| 5.2 本工程特点 | 第39页 |
| 5.3 模糊综合评价在盾构下穿京哈铁路施工安全风险评价的应用 | 第39-42页 |
| 5.4 京哈铁路安全保证措施 | 第42-44页 |
| 5.4.1 线路加固 | 第42-43页 |
| 5.4.2 路基注浆 | 第43页 |
| 5.4.3 线路监控量测 | 第43-44页 |
| 5.4.4 雷达探测 | 第44页 |
| 5.5 盾构下穿京哈线施工应急预案 | 第44-47页 |
| 结论与展望 | 第47-48页 |
| 主要研究结论 | 第47页 |
| 论文有待完善之处 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 附录1 | 第52-53页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第53页 |
