往复式压缩机管道动力吸振器技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 往复式压缩机管道振动控制研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 动力吸振器技术研究现状及不足 | 第11-12页 |
| 1.4.1 动力吸振器的发展及研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4.2 研究不足与趋势 | 第12页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 往复式压缩机管道振动概述及振动测试 | 第14-22页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 往复式压缩机机械构成与工作原理 | 第14-16页 |
| 2.2.1 机械构成 | 第14页 |
| 2.2.2 工作原理 | 第14-16页 |
| 2.3 往复式压缩机管道振动原因分析 | 第16-18页 |
| 2.3.1 气流脉动引起管道振动 | 第16-18页 |
| 2.3.2 共振引起管道振动 | 第18页 |
| 2.3.3 机组自身引起管道振动 | 第18页 |
| 2.4 往复式压缩机管道振动测试 | 第18-21页 |
| 2.4.1 传感器及测点布置 | 第19-20页 |
| 2.4.2 振动测试结果分析 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 动力吸振器基础理论及参数优化研究 | 第22-42页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 动力吸振器（DVA）基础理论 | 第22-27页 |
| 3.2.1 定点理论 | 第22-23页 |
| 3.2.2 振幅比函数 | 第23-25页 |
| 3.2.3 DVA的最优设计条件 | 第25-27页 |
| 3.3 单一动力吸振器（SDVA）参数设计 | 第27-34页 |
| 3.3.1 主振系位移振幅比 | 第27-29页 |
| 3.3.2 SDVA最优同调 | 第29-30页 |
| 3.3.3 SDVA最优阻尼 | 第30-31页 |
| 3.3.4 主振系最优设计振幅比 | 第31-33页 |
| 3.3.5 SDVA最优设计公式 | 第33-34页 |
| 3.4 二重动力吸振器（DDVA）参数优化 | 第34-41页 |
| 3.4.1 主振系位移振幅比 | 第34-36页 |
| 3.4.2 DDVA最优设计条件 | 第36-37页 |
| 3.4.3 DDVA参数优化及最优设计公式 | 第37-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 二重管道动力吸振器设计及有限元仿真 | 第42-62页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 有限元分析方法及ANSYS软件简介 | 第42页 |
| 4.3 DDVA安装位置及方向 | 第42-46页 |
| 4.3.1 一级出口安全阀管道模型建立 | 第43-44页 |
| 4.3.2 一级出口安全阀管道模态分析 | 第44-46页 |
| 4.4 二重管道动力吸振器的开发设计 | 第46-53页 |
| 4.4.1 DDVA参数计算 | 第46-48页 |
| 4.4.3 DDVA结构设计 | 第48-51页 |
| 4.4.4 DDVA模态分析 | 第51-53页 |
| 4.5 DDVA-管道耦合动力学分析 | 第53-61页 |
| 4.5.1 DDVA-管道耦合模态分析 | 第53-57页 |
| 4.5.2 DDVA-管道耦合瞬态分析 | 第57-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 二重管道动力吸振器吸振性能实验 | 第62-69页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 DDVA加工制作 | 第62-63页 |
| 5.3 DDVA吸振性能实验及数据分析 | 第63-68页 |
| 5.3.1 质量参数对吸振效果的影响 | 第65-67页 |
| 5.3.2 螺栓预紧力对吸振效果的影响 | 第67-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 硕士期间的研究成果 | 第75页 |
