| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.2 课题研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 论文内容及结构安排 | 第14-16页 |
| 第二章 相关技术综述 | 第16-33页 |
| 2.1 Ad Hoc网络 | 第16-20页 |
| 2.1.1 Ad Hoc网络概念 | 第16-18页 |
| 2.1.2 Ad Hoc网络体系结构 | 第18-19页 |
| 2.1.3 Ad Hoc网络应用 | 第19-20页 |
| 2.2 车载自组织网络 | 第20-23页 |
| 2.2.1 车载自组织网络体系结构 | 第20-21页 |
| 2.2.2 车载自组织网络特点 | 第21-22页 |
| 2.2.3 车载自组织网络应用 | 第22-23页 |
| 2.3 VANETs路由协议 | 第23-32页 |
| 2.3.1 基于拓扑的路由协议 | 第23-27页 |
| 2.3.2 基于位置的路由协议 | 第27-32页 |
| 2.3.3 基于地图的路由协议 | 第32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 VANETs中基于车辆密度的可变传输范围路由协议 | 第33-46页 |
| 3.1 问题描述 | 第33-35页 |
| 3.2 路由协议 | 第35-40页 |
| 3.2.1 假设条件 | 第35页 |
| 3.2.2 传输半径随节点密度变化的条件 | 第35-39页 |
| 3.2.3 路由协议介绍 | 第39-40页 |
| 3.3 路由协议性能研究及仿真 | 第40-45页 |
| 3.3.1 可行性分析 | 第40-42页 |
| 3.3.2 时延性分析 | 第42-43页 |
| 3.3.3 数值计算与仿真结果 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 VANETs基于传播方向的自适应路由协议 | 第46-58页 |
| 4.1 问题描述 | 第46-47页 |
| 4.2 路由协议介绍 | 第47-51页 |
| 4.2.1 假设条件 | 第47-48页 |
| 4.2.2 转发范围的确定 | 第48-49页 |
| 4.2.3 转发策略 | 第49-51页 |
| 4.2.4 恢复策略 | 第51页 |
| 4.3 路由协议性能研究及仿真 | 第51-57页 |
| 4.3.1 可行性分析 | 第51-53页 |
| 4.3.2 连通性分析 | 第53-55页 |
| 4.3.3 数值计算与仿真结果 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 VANETs基于车辆密度的可靠性路由协议 | 第58-68页 |
| 5.1 问题描述 | 第58-59页 |
| 5.2 路由协议 | 第59-64页 |
| 5.2.1 路由协议介绍 | 第59-60页 |
| 5.2.2 区域块的设置 | 第60-62页 |
| 5.2.3 延时门限的设置 | 第62-63页 |
| 5.2.4 可靠性模型介绍 | 第63-64页 |
| 5.3 路由协议性能研究与仿真 | 第64-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-71页 |
| 6.1 总结 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 英文缩写词表 | 第75-77页 |
| 作者在攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |