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“营改增”对物流业的影响研究

摘要第6-7页
abstract第7-8页
第一章 绪论第12-28页
    1.1 选题的背景、意义第12-15页
        1.1.1 选题背景第12-14页
        1.1.2 选题意义第14-15页
    1.2 文献综述第15-25页
        1.2.1 国外研究成果第15-17页
        1.2.2 国内研究成果第17-24页
        1.2.3 述评第24-25页
    1.3 研究思路和方法第25-26页
        1.3.1 研究思路第25页
        1.3.2 研究方法第25-26页
    1.4 论文框架结构第26-28页
第二章 相关理论概述第28-36页
    2.1 营业税与增值税概述第28-31页
        2.1.1 营业税概述第28-29页
        2.1.2 增值税概述第29-31页
    2.2 两税之比较分析第31-32页
    2.3 我国两税齐头并进带来的社会现状及问题第32-34页
    2.4“营改增”的必要性分析第34-36页
第三章 物流业“营改增”的现状研究第36-48页
    3.1 物流业的概念、地位及发展模式第36-41页
    3.2 我国物流业税收政策的演变及现状第41-45页
    3.3“营改增”对物流行业业态的影响第45-46页
    3.4“营改增”对上下游企业的影响第46-48页
第四章“营改增”对物流业影响的定性分析第48-59页
    4.1“营改增”对不同纳税人认定的税负的定性分析第48-50页
        4.1.1 认定为一般纳税人税负的理论分析第48-49页
        4.1.2 认定为小规模纳税人税负的理论分析第49-50页
    4.2“营改增”前后对物流业税负变化的定性分析第50-56页
        4.2.1 对营业税和增值税的影响第50-53页
        4.2.2 对城建税和教育税附加的影响第53页
        4.2.3 对企业利润总额和企业所得税的影响第53-55页
        4.2.4 企业现金流量受营改增的影响第55-56页
    4.3“营改增”对物流业绩效影响的定性分析第56-59页
第五章“营改增”对物流业税负影响的实证研究第59-75页
    5.1 研究假设的提出第59-62页
        5.1.1 样板的选取第59-61页
        5.1.2 样本数据的来源第61-62页
    5.2“营改增”对物流业上市公司税负影响的实证研究第62-68页
        5.2.1 税负指标的选择和计算第62页
        5.2.2 描述性统计分析第62-66页
        5.2.3 配对T检验分析第66-68页
        5.2.4 实证结果分析第68页
    5.3 影响物流业上市公司税负的因素分析第68-75页
        5.3.1 变量的选取第68-70页
        5.3.2 建立模型第70-71页
        5.3.3 实证分析第71-75页
第六章“营改增”对物流业绩效影响的实证研究第75-84页
    6.1 实证研究变量的选取第75-76页
    6.2“营改增”对物流业绩效影响的实证研究第76-84页
        6.2.1 模型构建第76-77页
        6.2.2 描述性统计分析第77-78页
        6.2.3 相关性分析第78-79页
        6.2.4 多元回归分析第79-84页
第七章 完善物流业“营改增”政策的建议第84-94页
    7.1 基于宏观视角的税收政策优化建议第84-89页
        7.1.1 解决物流业各环节税目、税率不统一的问题第84-85页
        7.1.2 要扩大进项税额的抵扣范围第85-86页
        7.1.3 进一步加强对物流行业的税收征管工作第86-88页
        7.1.4 完善财政扶持政策,落实政策实施效果第88-89页
    7.2 基于微观视角的税收政策优化建议第89-94页
        7.2.1 完善物流业经营模式第90-92页
        7.2.2 提高财务人员的业务素养,实行培训制度第92页
        7.2.3 税务咨询和税务筹划第92-94页
第八章 总结与展望第94-97页
    8.1 研究结论第94-95页
    8.2 研究展望第95-97页
参考文献第97-101页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果第101-102页
致谢第102-103页

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