柴油机涡轮增压器气动噪声研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 增压器气动噪声理论研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 增压器气动噪声数值预测 | 第13-14页 |
| 1.2.3 增压器气动噪声控制措施 | 第14-16页 |
| 1.2.4 增压器性能与噪声实验研究 | 第16-18页 |
| 1.3 本文的主要工作内容 | 第18-19页 |
| 第2章 增压器压气机网格模型 | 第19-25页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 增压器压气机几何模型建立 | 第19-20页 |
| 2.3 压气机流道网格建立 | 第20-24页 |
| 2.3.1 Turbo Grid软件简介 | 第20-21页 |
| 2.3.2 ANSYS ICEM软件简介 | 第21-22页 |
| 2.3.3 网格划分 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 增压器压气机瞬态流场仿真 | 第25-43页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 CFX软件简介 | 第25-30页 |
| 3.2.1 CFX求解器 | 第25-26页 |
| 3.2.2 控制方程 | 第26-27页 |
| 3.2.3 CFX湍流模型 | 第27-28页 |
| 3.2.4 CFX交界面模型 | 第28-30页 |
| 3.3 CFX相关条件 | 第30-31页 |
| 3.3.1 域属性设置 | 第30页 |
| 3.3.2 边界条件设置 | 第30页 |
| 3.3.3 收敛标准 | 第30-31页 |
| 3.4 压气机特性曲线 | 第31-32页 |
| 3.4.1 压气机主要性能参数 | 第31页 |
| 3.4.2 压气机特性曲线预测 | 第31-32页 |
| 3.5 压气机内部流场分析 | 第32-42页 |
| 3.5.1 压气机整机流场 | 第32-34页 |
| 3.5.2 压气机转静子流场 | 第34-39页 |
| 3.5.3 压气机蜗壳流场 | 第39页 |
| 3.5.4 压气机流场脉动压力分析 | 第39-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 增压器压气机气动噪声预测 | 第43-59页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 声学边界元理论 | 第43-51页 |
| 4.2.1 格林函数 | 第44-45页 |
| 4.2.2 直接边界元法 | 第45-48页 |
| 4.2.3 间接边界元法 | 第48-51页 |
| 4.3 声学边界设置 | 第51-53页 |
| 4.3.1 噪声预测流程 | 第51页 |
| 4.3.2 声学边界条件设置 | 第51-52页 |
| 4.3.3 流体网格与声学网格映射 | 第52-53页 |
| 4.4 压气机声场预测与分析 | 第53-58页 |
| 4.4.1 压气机内部声场分析 | 第53-56页 |
| 4.4.2 压气机管口辐射噪声 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 增压器涡轮流场与声场数值计算 | 第59-74页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 增压器涡轮网格模型建立 | 第59-61页 |
| 5.2.1 涡轮几何模型建立 | 第59页 |
| 5.2.2 涡轮网格模型建立 | 第59-61页 |
| 5.3 增压器涡轮流场数值计算 | 第61-69页 |
| 5.3.1 边界条件设置 | 第61页 |
| 5.3.2 涡轮与压气机的匹配 | 第61-62页 |
| 5.3.3 涡轮流场计算与分析 | 第62-67页 |
| 5.3.4 涡轮流场脉动压力分析 | 第67-69页 |
| 5.4 增压器涡轮声场计算 | 第69-72页 |
| 5.4.1 边界条件设置 | 第69页 |
| 5.4.2 涡轮内部声场分析 | 第69-70页 |
| 5.4.3 涡轮排气噪声计算 | 第70-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
