| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-14页 |
| 1.4.1 文献研究法 | 第13页 |
| 1.4.2 访谈法与调查法 | 第13页 |
| 1.4.3 SWOT分析法 | 第13-14页 |
| 第2章 国内外研究现状与相关理论 | 第14-22页 |
| 2.1 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 2.1.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 2.1.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第16-22页 |
| 2.2.1 发动机冷却系统的构成以及重要影响 | 第16-19页 |
| 2.2.2 汽车售后服务概述 | 第19-20页 |
| 2.2.3 SWOT分析理论原理 | 第20-21页 |
| 2.2.4 服务补救理论 | 第21-22页 |
| 第3章 FVW公司微型车发动机冷却系统海外售后维修服务管理现状分析 | 第22-38页 |
| 3.1 维修服务管理现状 | 第22-29页 |
| 3.1.1 公司结构及海外服务管理运营模式 | 第22-23页 |
| 3.1.2 FVW微车售后维修服务模式 | 第23-24页 |
| 3.1.3 FVW微车发动机冷却系统故障的售后维修服务管理方式 | 第24-27页 |
| 3.1.4 FVW微车发动机冷却系统常见故障模式及维修方法 | 第27-29页 |
| 3.2 FVW海外售后维修服务管理SWOT分析 | 第29-30页 |
| 3.3 FVW微车海外售后维修服务管理存在问题分析 | 第30-38页 |
| 3.3.1 维修服务管理理念落后 | 第30页 |
| 3.3.2 主机厂海外市场管理机构设置不合理 | 第30-31页 |
| 3.3.3 信息传递不畅、失真 | 第31-33页 |
| 3.3.4 售后保修服务制度不健全 | 第33-35页 |
| 3.3.5 设计结构导致故障解析效率低 | 第35-38页 |
| 第4章 FVW公司微型车发动机冷却系统海外售后维修服务管理优化方案设计 | 第38-55页 |
| 4.1 海外售后维修服务管理优化目标 | 第38页 |
| 4.2 售后维修服务管理优化原则 | 第38-39页 |
| 4.2.1 明确性 | 第38-39页 |
| 4.2.2 精简性 | 第39页 |
| 4.2.3 稳定性与创新性 | 第39页 |
| 4.2.4 信息化 | 第39页 |
| 4.3 售后维修服务管理优化具体方案 | 第39-55页 |
| 4.3.1 优化售后服务管理工作理念 | 第40-41页 |
| 4.3.2 主机厂海外市场管理机构优化方案 | 第41-44页 |
| 4.3.3 信息传递渠道优化方案 | 第44-47页 |
| 4.3.4 售后保修服务制度优化 | 第47-50页 |
| 4.3.5 故障解析效率优化方案 | 第50-55页 |
| 第5章 FVW公司微型车发动机冷却系统海外售后维修服务管理优化保障措施 | 第55-59页 |
| 5.1 定期收集海外信息反馈 | 第55-56页 |
| 5.2 规范售后维修服务流程 | 第56-57页 |
| 5.3 优化售后维修管理人员配置 | 第57-58页 |
| 5.4 完善售后维修服务指导文件 | 第58-59页 |
| 5.4.1 发动机冷却系统问题汇总 | 第58页 |
| 5.4.2 完善基础资料 | 第58-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-60页 |
| 6.1 研究的主要结论 | 第59页 |
| 6.2 行业展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 后记和致谢 | 第62页 |
