| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 注释表 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-28页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第15-17页 |
| 1.1.1 电动汽车研究现状 | 第15页 |
| 1.1.2 电动汽车驱动电机研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2 永磁同步电机研究现状 | 第17-22页 |
| 1.2.1 永磁同步电机拓扑结构 | 第17-20页 |
| 1.2.2 永磁同步电机弱磁控制 | 第20-21页 |
| 1.2.3 切向结构永磁同步电机结构与基本原理 | 第21-22页 |
| 1.3 混合励磁技术定义与研究现状 | 第22-24页 |
| 1.3.1 混合励磁技术定义 | 第22页 |
| 1.3.2 混合励磁技术研究现状 | 第22-24页 |
| 1.4 转子磁分路混合励磁同步电机结构原理与研究基础 | 第24-26页 |
| 1.4.1 转子磁分路混合励磁同步电机结构与基本原理 | 第24-25页 |
| 1.4.2 转子磁分路混合励磁同步电机磁路模型 | 第25-26页 |
| 1.4.3 转子磁分路混合励磁同步电机数学模型 | 第26页 |
| 1.5 本课题主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第二章 切向结构永磁同步电机研究 | 第28-39页 |
| 2.1 电动汽车用切向结构永磁同步电机设计分析 | 第28-31页 |
| 2.1.1 电动汽车用驱动电机技术指标 | 第28页 |
| 2.1.2 极槽配合 | 第28-29页 |
| 2.1.3 永磁体尺寸选择 | 第29-30页 |
| 2.1.4 磁阻转矩分析 | 第30-31页 |
| 2.2 实际结构参数变化对电机性能的影响 | 第31-33页 |
| 2.2.1 转子叠片结构变化 | 第31-32页 |
| 2.2.2 定子斜槽 | 第32-33页 |
| 2.3 基于电枢反应分析的结构设计 | 第33-37页 |
| 2.3.1 定子槽设计 | 第34-36页 |
| 2.3.2 隔磁槽设计 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 切向结构永磁同步电机混合励磁技术研究 | 第39-61页 |
| 3.1 转子磁分路结构对电机特性的影响 | 第39-48页 |
| 3.1.1 转子磁分路机理 | 第39-40页 |
| 3.1.2 磁分路结构对电枢反应的影响 | 第40-41页 |
| 3.1.3 磁分路结构对电感特性的影响 | 第41-44页 |
| 3.1.4 磁分路结构对发电、电动运行输出能力的影响 | 第44-46页 |
| 3.1.5 磁分路结构对永磁体工作点的影响 | 第46-48页 |
| 3.2 转子磁分路机理新型拓扑研究 | 第48-54页 |
| 3.2.1 内置导磁桥转子磁分路混合励磁同步电机 | 第48-50页 |
| 3.2.2 轴向非均匀气隙转子磁分路混合励磁同步电机 | 第50-54页 |
| 3.3 电动汽车用转子磁分路混合励磁同步电机设计分析 | 第54-60页 |
| 3.3.1 转子N极导磁体结构设计 | 第54-57页 |
| 3.3.2 转子装配结构设计 | 第57-58页 |
| 3.3.3 励磁电流调节对恒功率运行特性的影响 | 第58-59页 |
| 3.3.4 励磁电流调节对损耗的影响 | 第59-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 切向结构永磁同步电机及其混合励磁结构对比实验与分析 | 第61-74页 |
| 4.1 实验样机研制 | 第61页 |
| 4.2 发电运行输出特性实验验证与分析 | 第61-66页 |
| 4.2.1 空载实验验证与分析 | 第62-64页 |
| 4.2.2 负载实验验证与分析 | 第64-66页 |
| 4.3 对拖实验系统 | 第66-67页 |
| 4.4 电动运行输出特性实验验证与分析 | 第67-72页 |
| 4.4.1 空载损耗与空载电流分析 | 第67-68页 |
| 4.4.2 输出转矩分析 | 第68-69页 |
| 4.4.3 励磁电流弱磁控制 | 第69-70页 |
| 4.4.4 直轴电流弱磁控制 | 第70-71页 |
| 4.4.5 励磁电流与直轴电流协调控制 | 第71-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第74页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第81页 |
