| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 船舶代理企业战略转型研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 论文主要研究内容,研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 船舶代理与集装箱班轮代理理论基础 | 第18-33页 |
| 2.1 船舶代理的概念 | 第18页 |
| 2.2 船舶代理企业的特点 | 第18-19页 |
| 2.3 船舶代理公司的业务来源及业务范围 | 第19-21页 |
| 2.4 船舶代理的作用 | 第21-23页 |
| 2.5 集装箱班轮代理概述 | 第23-33页 |
| 2.5.1 集装箱班轮运输理论及大连港集装箱码头情况概述 | 第23-24页 |
| 2.5.2 集装箱班轮代理业务介绍 | 第24-33页 |
| 第3章 大连外代集装箱班轮代理发展现状分析 | 第33-50页 |
| 3.1 大连外代简介 | 第33-34页 |
| 3.2 大连外代外部环境分析——集运市场 | 第34-40页 |
| 3.2.1 集运市场现状 | 第34-38页 |
| 3.2.2 集运市场给班轮代理所带来的影响 | 第38-40页 |
| 3.3 大连外代外部环境分析——竞争对手 | 第40-42页 |
| 3.4 大连外代内部环境分析——经营状况 | 第42-48页 |
| 3.4.1 大连外代班轮部当前的经营模式及存在问题 | 第42-47页 |
| 3.4.2 大连外代班轮部优势 | 第47-48页 |
| 3.5 大连外代SWOT分析矩阵 | 第48-50页 |
| 第4章 大连外代集装箱班轮代理战略转型总体思路 | 第50-57页 |
| 4.1 战略转型的总体规划 | 第50页 |
| 4.2 战略转型的定位 | 第50-52页 |
| 4.2.1 对“精准匹配客户需求,聚集优势,加快转型升级”的定位 | 第50-51页 |
| 4.2.2 对“提高经营效率,平抑挑战,走融合化发展道路”的定位 | 第51-52页 |
| 4.2.3 对“统筹兼顾,克服劣势,加强战略管控模式”的定位 | 第52页 |
| 4.3 战略重点 | 第52-57页 |
| 4.3.1 巩固核心客户,保持业务存量的稳定 | 第52-53页 |
| 4.3.2 巩固市场份额的稳定 | 第53页 |
| 4.3.3 巩固服务水平、继续保持服务领先的优势 | 第53-54页 |
| 4.3.4 巩固人才队伍,保持人才优势 | 第54页 |
| 4.3.5 大力开拓目标客户 | 第54页 |
| 4.3.6 发展IT技术,保持技术领先优势 | 第54-55页 |
| 4.3.7 增收、节支,争创船代效益的增长 | 第55-57页 |
| 第5章 大连外代集装箱班轮代理战略转型具体措施 | 第57-63页 |
| 5.1 大连外代集装箱班轮代理战略转型措施重点 | 第57页 |
| 5.2 大连外代集装箱班轮代理战略转型具体设想 | 第57-63页 |
| 5.2.1 加强战略控制,强化总部引领,建立高效营销模式 | 第57-58页 |
| 5.2.2 加强内外合作,紧密伙伴关系,稳固外代市场地位 | 第58-59页 |
| 5.2.3 加强业务创新,拓展盈利渠道,加快转型升级步伐 | 第59-61页 |
| 5.2.4 注重基础管理,完善体制机制,增强班轮船代的软实力 | 第61页 |
| 5.2.5 提高风险意识,善于转化价值,挖掘深层次竞争力 | 第61-63页 |
| 第6章 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
