| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 理论研究 | 第15页 |
| 1.2.2 试验研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 数值研究 | 第16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 高速动车组受电弓气动噪声理论分析 | 第18-27页 |
| 2.1 流场中的声源类型 | 第18-19页 |
| 2.2 声学参数 | 第19-21页 |
| 2.3 流体力学基本方程 | 第21-22页 |
| 2.4 气动声学基本方程 | 第22-24页 |
| 2.4.1 Lighthill方程 | 第22-23页 |
| 2.4.2 Lighthill—Curle方程 | 第23页 |
| 2.4.3 FW-H声学类比方程 | 第23-24页 |
| 2.5 噪声及其评价标准 | 第24-26页 |
| 2.5.1 噪声的概念及特点 | 第24页 |
| 2.5.2 噪声的危害 | 第24页 |
| 2.5.3 噪声的频谱分析 | 第24-25页 |
| 2.5.4 噪声评价 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 高速动车组受电弓气动噪声仿真模型 | 第27-38页 |
| 3.1 湍流的数值模拟方法 | 第27-29页 |
| 3.1.1 直接模拟法 | 第27页 |
| 3.1.2 雷诺时均方程法 | 第27-28页 |
| 3.1.3 大涡模拟法 | 第28-29页 |
| 3.1.4 湍流的数值模拟方法的选取 | 第29页 |
| 3.2 气动声学的数值模拟方法 | 第29-31页 |
| 3.2.1 计算气动声学方法 | 第29页 |
| 3.2.2 声类比方法 | 第29-30页 |
| 3.2.3 基于稳态RANS噪声源模拟 | 第30页 |
| 3.2.4 CFD与声学求解器耦合 | 第30-31页 |
| 3.2.5 气动声学数值模拟方法的选取 | 第31页 |
| 3.3 高速动车组受电弓气动噪声的仿真分析流程 | 第31-32页 |
| 3.4 高速动车组受电弓气动噪声的仿真分析物理模型 | 第32-37页 |
| 3.4.1 受电弓模型 | 第32-33页 |
| 3.4.2 求解区域的选取 | 第33-34页 |
| 3.4.3 模型网格的划分 | 第34-35页 |
| 3.4.4 流体属性的设置 | 第35-36页 |
| 3.4.5 初始条件和边界条件 | 第36-37页 |
| 3.4.6 求解器设置 | 第37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 高速动车组受电弓近场气动噪声仿真分析 | 第38-52页 |
| 4.1 高速动车组受电弓稳态仿真结果 | 第38-41页 |
| 4.2 高速动车组受电弓表面脉动压力分析 | 第41-46页 |
| 4.3 高速动车组受电弓近场气动噪声频谱分析 | 第46-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 高速动车组受电弓远场气动噪声仿真分析 | 第52-67页 |
| 5.1 声辐射的数值分析方法 | 第52-56页 |
| 5.1.1 边界元法 | 第52页 |
| 5.1.2 Helmholtz边界积分方程 | 第52-53页 |
| 5.1.3 直接边界元法 | 第53-55页 |
| 5.1.4 间接边界元法 | 第55-56页 |
| 5.2 高速动车组受电弓远场气动噪声分析 | 第56-66页 |
| 5.2.1 远场气动噪声监测点布置 | 第56-57页 |
| 5.2.2 远场气动噪声频谱分析 | 第57-61页 |
| 5.2.3 远场气动噪声A计权分析 | 第61-64页 |
| 5.2.4 远场气动噪声总声压级分析 | 第64-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |