海流能驱动型制淡技术研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 新能源海水淡化技术发展现状 | 第11-22页 |
| 1.2.1 海水淡化技术发展现状 | 第11-16页 |
| 1.2.2 新能源海水淡化技术发展现状 | 第16-22页 |
| 1.3 课题研究意义及内容 | 第22-24页 |
| 1.3.1 课题研究意义 | 第22-23页 |
| 1.3.2 课题研究内容 | 第23-24页 |
| 2 海流能捕能系统特性分析 | 第24-33页 |
| 2.1 概述 | 第24页 |
| 2.2 叶轮能量转换原理 | 第24-32页 |
| 2.2.1 贝茨理论 | 第24-27页 |
| 2.2.2 叶素-动量理论(BEM) | 第27-31页 |
| 2.2.3 叶轮动力学特性 | 第31-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 海流能驱动型海水淡化系统方案设计 | 第33-63页 |
| 3.1 海流能驱动型海水淡化系统 | 第33-47页 |
| 3.1.1 海流能海水淡化系统方案设计 | 第34-38页 |
| 3.1.2 预处理系统 | 第38-42页 |
| 3.1.3 反渗透系统 | 第42-45页 |
| 3.1.4 能量回收系统 | 第45-47页 |
| 3.2 系统参数的设计及元件的选型 | 第47-62页 |
| 3.2.1 海水液压的特点及介质参数 | 第47-48页 |
| 3.2.2 膜元件的参数与选型 | 第48-51页 |
| 3.2.3 阀件的参数与选型 | 第51页 |
| 3.2.4 能量回收装置的参数 | 第51-52页 |
| 3.2.5 水力旋流器的设计、仿真与实验 | 第52-62页 |
| 3.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 4 海流能海水淡化系统的最大效能控制 | 第63-71页 |
| 4.1 海流能最大能量捕获控制 | 第63-67页 |
| 4.2 海水淡化系统最大产水量控制 | 第67-70页 |
| 4.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 5 海流能海水淡化系统的建模与仿真分析 | 第71-99页 |
| 5.1 海流能直驱式海水淡化系统建模 | 第71-85页 |
| 5.1.1 能量捕获系统数学模型 | 第71-73页 |
| 5.1.2 常规液压元件数学模型 | 第73-77页 |
| 5.1.3 膜元件数学模型 | 第77-82页 |
| 5.1.4 水力旋流器数学模型 | 第82-83页 |
| 5.1.5 能量回收系统数学模型 | 第83-85页 |
| 5.2 海流能直驱式海水淡化系统仿真分析 | 第85-98页 |
| 5.2.1 蓄能稳压环节仿真 | 第88-91页 |
| 5.2.2 最大能量捕获控制仿真 | 第91-93页 |
| 5.2.3 最大产水量控制仿真 | 第93-95页 |
| 5.2.4 真实流速下的系统仿真分析 | 第95-98页 |
| 5.3 本章小结 | 第98-99页 |
| 6 总结与展望 | 第99-101页 |
| 6.1 课题总结 | 第99-100页 |
| 6.2 展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |
