| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 绪论 | 第7-15页 |
| 第一章 基于经典现实主义的权力政治观 | 第15-42页 |
| 第一节 权力政治 | 第15-21页 |
| 一、权力及其构成要件 | 第15-20页 |
| 二、权力互动的目的 | 第20-21页 |
| 第二节 权力政治的不当预设 | 第21-28页 |
| 一、权力政治的逻辑系统 | 第21-23页 |
| 二、理性与国家理性 | 第23-25页 |
| 三、预设国家先验理性的不当 | 第25-28页 |
| 第三节 经典现实主义中的建构内涵 | 第28-31页 |
| 一、权力是动态的 | 第28-29页 |
| 二、体系与单元间存在互主作用 | 第29-30页 |
| 三、体系、权力互动与“问题(issue)” | 第30-31页 |
| 第四节 “体系”的本质所在 | 第31-42页 |
| 一、“问题(issue)”区分了体系 | 第31-33页 |
| 二、“问题(issue)”的由来 | 第33-34页 |
| 三、从“关切(matter)”到“问题(issue)” | 第34-35页 |
| 四、“问题(issue)”与行为体互动 | 第35-42页 |
| 第二章 南中国海海域及相关国际航道 | 第42-77页 |
| 第一节 相关指涉名称辨析 | 第42-51页 |
| 一、“南海” | 第42-46页 |
| 二、“中国南海” | 第46-49页 |
| 三、“南中国海” | 第49-51页 |
| 第二节 南中国海海域内重要的国际航道 | 第51-61页 |
| 一、“U”形线的内的航道 | 第52-56页 |
| 二、“U”形线的外的航道 | 第56-61页 |
| 第三节 南中国海相关航道面临的问题与治理现状 | 第61-77页 |
| 一、南中国海航道面临的问题 | 第62-72页 |
| 二、南中国海航道治理现状 | 第72-77页 |
| 第三章 南中国海航道承载的利益及面临的挑战 | 第77-92页 |
| 第一节 我国的南中国海航道利益 | 第77-85页 |
| 一、传统安全利益 | 第77-83页 |
| 二、非传统安全利益 | 第83-85页 |
| 第二节 我国南中国海航道利益面临的挑战 | 第85-92页 |
| 一、航道管辖规则被挑战 | 第85-86页 |
| 二、复杂的海域内外国家间关系 | 第86-87页 |
| 三、《联合国海洋法公约》的模糊性规定 | 第87-88页 |
| 四、海洋大国对航行规则的挑战 | 第88-92页 |
| 第四章 南中国海航道治理建议 | 第92-111页 |
| 第一节 南中国海航道治理的法理依据 | 第92-94页 |
| 一、史料依据 | 第92-93页 |
| 二、法律依据 | 第93-94页 |
| 第二节 南中国海航道治理对策 | 第94-111页 |
| 一、关于我国主权管段内部分 | 第94-102页 |
| 二、关于我国主权管段外部分 | 第102-106页 |
| 三、关于海域外国家 | 第106-107页 |
| 四、执法机构的设想性设立 | 第107-111页 |
| 结语:南中国海航道治理的对策可行性评估 | 第111-114页 |
| 一、基于权力运作机理的检验 | 第111-112页 |
| 二、基于制度运作机理的检验 | 第112页 |
| 三、基于观念运作机理的检验 | 第112-113页 |
| 四、可行性理论分析报告 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |