翼身融合无人机的总体设计与气动分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 军用领域研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 民用领域研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究工作与内容安排 | 第13-15页 |
| 第2章 翼身融合无人机总体设计与模型制作 | 第15-25页 |
| 2.1 翼身融合无人机总体设计 | 第15-21页 |
| 2.1.1 翼型选择 | 第15-19页 |
| 2.1.2 机翼外形设计 | 第19页 |
| 2.1.3 翼身融合无人机三维模型 | 第19-21页 |
| 2.2 翼身融合无人机模型制作 | 第21-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 翼身融合无人机气动分析理论与实验系统 | 第25-36页 |
| 3.1 相似准则 | 第25-27页 |
| 3.2 相似准则的影响 | 第27-28页 |
| 3.3 低速风洞气流品质的基本要求 | 第28-29页 |
| 3.4 翼身融合无人机气动分析实验系统 | 第29-35页 |
| 3.4.1 调速风机控制柜 | 第29-30页 |
| 3.4.2 洞体结构 | 第30-31页 |
| 3.4.3 角度控制系统 | 第31-32页 |
| 3.4.4 测量控制系统 | 第32-34页 |
| 3.4.5 数据采集系统 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 翼身融合无人机气动分析 | 第36-54页 |
| 4.1 实验目的与方案 | 第36-37页 |
| 4.2 试验步骤 | 第37-42页 |
| 4.2.1 模型安装 | 第37-38页 |
| 4.2.2 参数设置 | 第38-39页 |
| 4.2.3 测点状态设置 | 第39页 |
| 4.2.4 数据采零 | 第39-40页 |
| 4.2.5 启动风洞 | 第40-41页 |
| 4.2.6 数据采集 | 第41页 |
| 4.2.7 数据保存 | 第41-42页 |
| 4.3 试验结果与分析 | 第42-52页 |
| 4.3.1 飞行迎角的影响 | 第42-49页 |
| 4.3.2 飞行偏航角的影响 | 第49-52页 |
| 4.4 实验结论 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 翼身融合无人机局部改变后气动分析 | 第54-67页 |
| 5.1 实验目的与方案 | 第54-55页 |
| 5.2 风速 18m/s试验结果与分析 | 第55-59页 |
| 5.3 风速 28m/s试验结果与分析 | 第59-63页 |
| 5.4 主要飞行性能估算 | 第63-65页 |
| 5.5 实验结论 | 第65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第67-68页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
