| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-22页 |
| 一、本文研究的区域 | 第7页 |
| 二、区域经济地理学相关理论和历史地理学方法 | 第7-9页 |
| 三、主要研究内容 | 第9-10页 |
| 四、相关问题的学术综述 | 第10-14页 |
| 五、主要研究资料 | 第14-22页 |
| 第二章 红河区域的自然和人文环境 | 第22-31页 |
| 一、红河区域的地形和水系 | 第22-23页 |
| 二、近代红河地区的行政区划沿革 | 第23-27页 |
| 三、近代红河地区的资源与产业 | 第27-29页 |
| 小结 | 第29-31页 |
| 第三章 红河区域个开蒙经济区的发端(1889——1909) | 第31-47页 |
| 一、与全球现代工业相结合的个旧锡业 | 第31-36页 |
| 二、与世界经济对接的蒙自海关及其市场 | 第36-39页 |
| 三、个蒙经济区的城市发展 | 第39-46页 |
| 小结 | 第46-47页 |
| 第四章 滇越铁路开通前红河地区的交通体系 | 第47-63页 |
| 一、蒙自开关前红河地区的对外交通 | 第47-48页 |
| 二、红河区域水陆联运交通体系的形成 | 第48-57页 |
| 三、传统交通与现代海关结合下的区域经济特征 | 第57-62页 |
| 小结 | 第62-63页 |
| 第五章 滇越铁路开通与个开蒙经济区的融合 | 第63-77页 |
| 一、滇越铁路的选线与修筑 | 第63-70页 |
| 二、个旧锡业发展鼎盛 | 第70-71页 |
| 三、传统锡业生产方式向现代化的转变 | 第71-75页 |
| 小结 | 第75-77页 |
| 第六章 现代锡业带动下的个开蒙经济区的形成 | 第77-93页 |
| 一、个旧锡业与国际市场相连 | 第77-81页 |
| 二、个旧锡业在云南的重要地位 | 第81-82页 |
| 三、开远煤资源开发与区域经济发展 | 第82-86页 |
| 四、现代交通推动下的区域经济融合 | 第86-92页 |
| 小结 | 第92-93页 |
| 第七章 以个旧锡业为中心的生产资料配置 | 第93-103页 |
| 一、个旧锡业生产物资来源范围 | 第93-94页 |
| 二、个旧的粮食供给区域 | 第94-97页 |
| 三、开蒙垦殖局的建立与成绩 | 第97-98页 |
| 四、个旧矿区的水资源利用 | 第98-102页 |
| 小结 | 第102-103页 |
| 第八章 红河区域的交通网络 | 第103-119页 |
| 一、个碧石铁路的修建及其影响 | 第103-114页 |
| 二、红河区域交通网的形成 | 第114-118页 |
| 小结 | 第118-119页 |
| 第九章 个开蒙经济区的地域市场格局 | 第119-136页 |
| 一、个开蒙经济区商业格局的演变 | 第119-120页 |
| 二、蒙自的商业发展 | 第120-126页 |
| 三、个开蒙经济区地域市场结构的演变 | 第126-135页 |
| 小结 | 第135-136页 |
| 第十章 红河区域的城市发展 | 第136-152页 |
| 一、蒙自的缓慢发展 | 第136-140页 |
| 二、个旧城市的现代化 | 第140-147页 |
| 三、开远城市的功能分区 | 第147-151页 |
| 小结 | 第151-152页 |
| 第十一章 个旧锡业的衰落(1940——1949 年) | 第152-154页 |
| 结语 | 第154-156页 |
| 附录 | 第156-165页 |
| 1 红河区域地形图 | 第156-157页 |
| 2 红河州水系图 | 第157-158页 |
| 3 蒙自关进口物品销售范围图 | 第158-159页 |
| 4 蒙自关出口大锡数量表 | 第159-160页 |
| 5 个旧历年锡产数量表 | 第160-161页 |
| 6 个开蒙经济区交通图 | 第161-162页 |
| 7 蒙自洋行、酒店列表 | 第162-164页 |
| 8 个旧30 年代城区图 | 第164-165页 |
| 参考文献 | 第165-173页 |
| 后记 | 第173页 |