| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 主要符号表 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 混合动力燃气热泵系统研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 燃气热泵研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 混合动力技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 混合动力燃气热泵研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 混合动力燃气热泵能量管理策略研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 采用无级变速器的混合动力燃气热泵系统 | 第15-24页 |
| 2.1 混合动力燃气热泵系统的构建 | 第15-20页 |
| 2.1.1 混合动力燃气热泵系统的分类 | 第15-16页 |
| 2.1.2 系统优化选择目标函数的确立 | 第16-17页 |
| 2.1.3 混合动力燃气热泵系统的优化选择 | 第17-20页 |
| 2.2 无级变速器及其原理 | 第20-21页 |
| 2.3 采用无级变速器的混合动力燃气热泵系统的原理 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 混合动力燃气热泵系统的建模 | 第24-38页 |
| 3.1 驱动系统建模 | 第24-29页 |
| 3.1.1 发动机建模 | 第24-25页 |
| 3.1.2 电机建模 | 第25-27页 |
| 3.1.3 蓄电池建模 | 第27-28页 |
| 3.1.4 无级变速器建模 | 第28-29页 |
| 3.2 热泵系统建模 | 第29-36页 |
| 3.2.1 压缩机建模 | 第29-30页 |
| 3.2.2 蒸发器和冷凝器模型 | 第30-34页 |
| 3.2.2.1 冷凝器模型 | 第30-32页 |
| 3.2.2.2 蒸发器模型 | 第32-34页 |
| 3.2.3 节流阀模型 | 第34页 |
| 3.2.4 热泵模型仿真与实验验证 | 第34-36页 |
| 3.3 余热回收系统建模 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 采用无级变速器的混合动力燃气热泵系统控制策略优化 | 第38-59页 |
| 4.1 逻辑门限控制策略 | 第38-46页 |
| 4.1.1 驱动系统热效率模型 | 第38-40页 |
| 4.1.2 逻辑门限能量控制策略的制定 | 第40-41页 |
| 4.1.3 采用无级变速器的混合动力燃气热泵系统最佳工作曲线的确定 | 第41-42页 |
| 4.1.4 逻辑门限控制策略仿真平台搭建 | 第42-43页 |
| 4.1.5 逻辑门限控制策略仿真结果分析 | 第43-46页 |
| 4.2 瞬时优化控制策略 | 第46-55页 |
| 4.2.1 瞬时优化目标函数的建立 | 第46-47页 |
| 4.2.2 瞬时优化目标函数的修正 | 第47-50页 |
| 4.2.3 瞬时优化控制策略的制定 | 第50-51页 |
| 4.2.4 瞬时优化控制策略仿真平台搭建 | 第51-52页 |
| 4.2.5 瞬时优化控制策略仿真结果分析 | 第52-55页 |
| 4.3 控制策略对比分析 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 全文总结 | 第59-60页 |
| 5.2 论文创新点 | 第60页 |
| 5.3 研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士期间发表论文与研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
