| 摘要 | 第4-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 课题研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 轮式装载机动力系统研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3 本文主要工作内容 | 第21-24页 |
| 第2章 80型轮式装载机动力系统数学模型 | 第24-48页 |
| 2.1 动力系统模型简化 | 第24-26页 |
| 2.2 发动机模型 | 第26-28页 |
| 2.3 液力变矩器模型 | 第28-29页 |
| 2.4 变速器—驱动桥模型 | 第29-34页 |
| 2.5 变速器离合器模型 | 第34-36页 |
| 2.6 车体运动模型 | 第36-37页 |
| 2.7 湿式制动器模型 | 第37-38页 |
| 2.8 变速油泵模型 | 第38页 |
| 2.9 工作油泵模型 | 第38-44页 |
| 2.10 转向油泵模型 | 第44-47页 |
| 2.11 辅助装置模型 | 第47页 |
| 2.12 本章小节 | 第47-48页 |
| 第3章 80型轮式装载机液压油泵出口压力测试 | 第48-58页 |
| 3.1 试验目的 | 第48页 |
| 3.2 试验机型配置 | 第48页 |
| 3.3 试验方法 | 第48-49页 |
| 3.4 试验条件 | 第49-50页 |
| 3.4.1 试验环境条件 | 第49-50页 |
| 3.4.2 试验仪器及其技术参数 | 第50页 |
| 3.5 试验部位 | 第50-51页 |
| 3.6 试验原理 | 第51-52页 |
| 3.7 试验结果 | 第52-57页 |
| 3.7.1 变速油泵出口压力测试结果 | 第52页 |
| 3.7.2 工作油泵出口压力测试结果 | 第52-56页 |
| 3.7.3 转向油泵出口压力测试结果 | 第56-57页 |
| 3.8 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 80型轮式装载机行驶动力系统工作特性研究 | 第58-82页 |
| 4.1 起步过程动力系统工作特性 | 第58-67页 |
| 4.1.1 起步条件 | 第58页 |
| 4.1.2 起步过程发动机特性 | 第58-61页 |
| 4.1.3 起步过程动力系统能量分配特征 | 第61-64页 |
| 4.1.4 起步过程牵引特性 | 第64-66页 |
| 4.1.5 起步过程动力系统工作特性分析 | 第66-67页 |
| 4.2 高速行驶动力系统工作特性 | 第67-79页 |
| 4.2.1 换档策略分析及高速行驶条件设定 | 第67-70页 |
| 4.2.2 高速行驶发动机特性 | 第70-73页 |
| 4.2.3 高速行驶动力系统能量分配特征 | 第73-75页 |
| 4.2.4 高速行驶牵引特性 | 第75-78页 |
| 4.2.5 高速行驶动力系统工作特性分析 | 第78-79页 |
| 4.3 本章小结 | 第79-82页 |
| 第5章 80型轮式装载机铲装作业动力系统工作特性研究 | 第82-106页 |
| 5.1 铲装作业条件设定 | 第82页 |
| 5.2 全油门"KD"方式铲装作业分析 | 第82-89页 |
| 5.2.1 全油门"KD"方式铲装作业发动机工作特性 | 第83-85页 |
| 5.2.2 全油门"KD"方式铲装作业牵引特性 | 第85-87页 |
| 5.2.3 全油门"KD"方式铲装作业动力系统能量分配特征 | 第87-89页 |
| 5.3 全油门非"KD"方式铲装作业分析 | 第89-94页 |
| 5.3.1 全油门非"KD"方式铲装作业发动机工作特性 | 第89-91页 |
| 5.3.2 全油门非"KD"方式铲装作业牵引特性 | 第91-93页 |
| 5.3.3 全油门非"KD"方式铲装作业动力系统能量分配特征 | 第93-94页 |
| 5.4 部分油门"KD"方式铲装作业分析 | 第94-100页 |
| 5.4.1 部分油门"KD"方式铲装作业发动机工作特性 | 第95-96页 |
| 5.4.2 部分油门"KD"方式铲装作业牵引特性 | 第96-98页 |
| 5.4.3 部分油门"KD"方式铲装作业动力系统能量分配特征 | 第98-100页 |
| 5.5 不同方式铲装作业动力系统工作性能对比分析 | 第100-103页 |
| 5.5.1 "KD"方式与非"KD"方式作业动力系统特性对比分析 | 第100-101页 |
| 5.5.2 全油门与部分油门作业动力系统特性对比分析 | 第101-103页 |
| 5.5.3 铲装作业动力系统能量分配特征 | 第103页 |
| 5.6 本章小结 | 第103-106页 |
| 第6章 结论和展望 | 第106-110页 |
| 6.1 本文研究结论 | 第106-108页 |
| 6.2 展望 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-118页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第118-120页 |
| 致谢 | 第120页 |
