| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题的提出与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 文章的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 沥青路面使用性能指标评价与标准研究 | 第13-27页 |
| 2.1 概述 | 第13-14页 |
| 2.2 路面破损状况 | 第14-17页 |
| 2.2.1 调查测试的方法 | 第15页 |
| 2.2.2 评价指标与标准 | 第15-17页 |
| 2.3 路面行驶质量 | 第17-19页 |
| 2.3.1 调查测试的方法 | 第17-18页 |
| 2.3.2 评价指标与标准 | 第18-19页 |
| 2.4 路面车辙 | 第19-21页 |
| 2.4.1 车辙测试方法 | 第20页 |
| 2.4.2 评价指标与标准 | 第20-21页 |
| 2.5 路面抗滑能力 | 第21-24页 |
| 2.5.1 调查测试的方法 | 第22-23页 |
| 2.5.2 评价指标与标准 | 第23-24页 |
| 2.6 路面结构承载能力 | 第24-27页 |
| 2.6.1 调查测试的方法 | 第24-25页 |
| 2.6.2 评价指标与标准 | 第25-27页 |
| 第三章 半刚性基层沥青路面结构破损状况评价研究 | 第27-47页 |
| 3.1 我国现行路面破损状况评价方法剖析 | 第27-31页 |
| 3.2 路面结构性破损状况评价方法 | 第31-34页 |
| 3.2.1 横向裂缝破损率计算方法 | 第32页 |
| 3.2.2 纵向裂缝破损率计算方法 | 第32-33页 |
| 3.2.3 轮迹带处纵向疲劳裂缝、严重车辙破损率计算方法 | 第33页 |
| 3.2.4 重复修补（或称修补破坏）破损率计算方法 | 第33页 |
| 3.2.5 龟裂、坑槽、沉陷破损率计算方法 | 第33-34页 |
| 3.3 评价指标在工程实践中的应用研究 | 第34-47页 |
| 3.3.1 项目概述 | 第34-35页 |
| 3.3.2 技术状况调查与分析 | 第35-44页 |
| 3.3.3 存在的主要问题及病害原因分析 | 第44-45页 |
| 3.3.4 维修养护方案 | 第45-47页 |
| 第四章 半刚性基层沥青路面的加铺层设计方法研究 | 第47-62页 |
| 4.1 对现有路面加铺层设计方法的评述 | 第48-50页 |
| 4.2 对我国路面补强方法的分析与回归 | 第50-58页 |
| 4.2.1 我国沥青路面加铺层厚度设计方法 | 第50-51页 |
| 4.2.2 对我国沥青路面加铺层厚度设计方法的剖析 | 第51-54页 |
| 4.2.3 国内加铺层设计模型及其分析 | 第54-58页 |
| 4.3 基于有效厚度模型的加铺层设计方法研究 | 第58-62页 |
| 4.3.1 基本思想 | 第58页 |
| 4.3.2 沥青面层有效厚度模型的建立 | 第58-60页 |
| 4.3.3 基于当量有效厚度的加铺层设计方法 | 第60页 |
| 4.3.4 实例计算 | 第60-62页 |
| 第五章 结论和展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
