| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国内外应力吸收层的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内外胶粉及胶粉应力吸收层的应用现状 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 钢箱梁桥面铺装病害分析及结构分析 | 第15-27页 |
| 2.1 钢桥面铺装常用材料 | 第15-17页 |
| 2.2 国内外桥面铺装层病害类型及其原因分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 江阴大桥铺装层病害 | 第17-19页 |
| 2.2.2 海沧大桥铺装层病害 | 第19页 |
| 2.2.3 润扬大桥桥面铺装层病害 | 第19-21页 |
| 2.3 病害总结 | 第21-24页 |
| 2.4 桥面铺装力学分析方法 | 第24-26页 |
| 2.4.1 钢桥面铺装应力结果分析 | 第25页 |
| 2.4.2 应力吸收层模量及厚度变化影响性分析 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 钢桥面铺装沥青胶结料性能研究 | 第27-44页 |
| 3.1 原材料 | 第27-31页 |
| 3.1.1 基质沥青 | 第27-28页 |
| 3.1.2 提高弹性剂：废橡胶粉 | 第28页 |
| 3.1.3 增粘剂：A 试剂 | 第28-30页 |
| 3.1.4 提高力学强度：B 试剂 | 第30-31页 |
| 3.1.5 防焦化剂：C 试剂 | 第31页 |
| 3.2 设计方法 | 第31-33页 |
| 3.2.1 单因素变量法 | 第32页 |
| 3.2.2 多因素变量法 | 第32-33页 |
| 3.3 试验方法设计 | 第33-34页 |
| 3.3.1 因素、水平、正交表的选取 | 第33-34页 |
| 3.4 正交表试验结果及处理 | 第34-43页 |
| 3.4.1 正交试验结果处理 | 第34页 |
| 3.4.2 针入度试验结果及分析 | 第34-36页 |
| 3.4.3 软化点试验结果分析 | 第36-37页 |
| 3.4.4 延度试验结果分析 | 第37-38页 |
| 3.4.5 Brookfield 旋转粘度试验结果分析 | 第38-40页 |
| 3.4.6 拉伸试验 | 第40-41页 |
| 3.4.7 小梁弯曲试验 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 新型钢桥面应力吸收层复合材料设计 | 第44-56页 |
| 4.1 原材料 | 第44-47页 |
| 4.1.1 炭黑的应用 | 第44页 |
| 4.1.2 炭黑的基本性质 | 第44-45页 |
| 4.1.3 炭黑的选择 | 第45-47页 |
| 4.2 炭黑比例的确定 | 第47-55页 |
| 4.2.1 成型试件 | 第47页 |
| 4.2.2 炭黑剂量的确定 | 第47-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 新型钢桥面应力吸收层铺装材料路用性能研究 | 第56-69页 |
| 5.1 高温稳定性 | 第56-58页 |
| 5.1.1 试验方案 | 第56-57页 |
| 5.1.2 试验结果分析 | 第57-58页 |
| 5.2 低温抗裂性能 | 第58-60页 |
| 5.2.1 试验方案 | 第58-59页 |
| 5.2.2 试验结果与分析 | 第59-60页 |
| 5.3 水稳定性 | 第60-63页 |
| 5.3.1 试验方案 | 第61-62页 |
| 5.3.2 试验结果分析 | 第62-63页 |
| 5.4 抗疲劳能力 | 第63-68页 |
| 5.4.1 疲劳破坏机理分析 | 第64页 |
| 5.4.2 疲劳特性试验方法 | 第64-65页 |
| 5.4.3 试件成型方式 | 第65页 |
| 5.4.4 试件加载模式 | 第65页 |
| 5.4.5 试验条件选择 | 第65-66页 |
| 5.4.6 应力水平的选择 | 第66页 |
| 5.4.7 试验结果分析 | 第66-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 1. 主要结论 | 第69-70页 |
| 2. 进一步研究的方向 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |