山西高速公路货车空驶问题研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.2 研究方法及内容 | 第12-14页 |
1.2.1 研究方法 | 第12-13页 |
1.2.2 研究的主要内容 | 第13-14页 |
1.3 技术路线 | 第14-15页 |
第二章 山西经济与高速公路货运概况 | 第15-22页 |
2.1 山西经济 | 第15-17页 |
2.1.1 山西经济发展概况 | 第15-16页 |
2.1.2 山西工业结构 | 第16页 |
2.1.3 山西矿产资源 | 第16页 |
2.1.4 资源区域流动 | 第16-17页 |
2.2 山西高速公路发展概况 | 第17-18页 |
2.3 山西高速公路货运概况 | 第18-22页 |
2.3.1 山西道路运输业现状 | 第18-20页 |
2.3.2 高速公路货物运输状况 | 第20-21页 |
2.3.3 高速公路货车空驶问题 | 第21-22页 |
第三章 山西高速公路货车空驶特性分析 | 第22-37页 |
3.1 高速公路数据来源 | 第22-23页 |
3.1.1 高速公路联网收费数据库 | 第22-23页 |
3.1.2 数据处理及统计 | 第23页 |
3.2 全国高速公路货车空驶状况 | 第23-26页 |
3.2.1 全国空车走行率 | 第23-25页 |
3.2.2 全国各轴型货车空车走行率 | 第25-26页 |
3.3 山西高速公路货车空驶特性 | 第26-37页 |
3.3.1 空驶货车走行率特性 | 第26-28页 |
3.3.2 空驶货车交通组成特性 | 第28页 |
3.3.3 空驶货车地市分布特性 | 第28-29页 |
3.3.4 空驶货车时间分布特性 | 第29-33页 |
3.3.5 空驶货车车流流向特性 | 第33-35页 |
3.3.6 空驶货车行驶里程特性 | 第35-37页 |
第四章 运城市高速公路货车空驶调查 | 第37-58页 |
4.1 调查前期准备 | 第37-47页 |
4.1.1 空驶货车交通组成 | 第37-39页 |
4.1.2 空驶货车时间分布 | 第39-41页 |
4.1.3 空驶货车车流流向分布 | 第41-43页 |
4.1.4 空驶货车出入口统计 | 第43-47页 |
4.2 空驶货车调查方案 | 第47-49页 |
4.2.1 样本的初选及确定 | 第47页 |
4.2.2 调查地点及时间 | 第47-49页 |
4.2.3 调查内容及方法 | 第49页 |
4.3 空驶货车调查数据统计 | 第49-58页 |
4.3.1 空车重量统计 | 第50页 |
4.3.2 运城市出发的空车统计 | 第50-53页 |
4.3.3 省外进入运城的空车统计 | 第53-55页 |
4.3.4 运输业户统计 | 第55页 |
4.3.5 配载状况统计 | 第55-56页 |
4.3.6 运输货类统计 | 第56-58页 |
第五章 山西高速公路货车空驶原因分析 | 第58-64页 |
5.1 个体运输局限性 | 第58-59页 |
5.2 货运信息不畅通 | 第59页 |
5.3 运输成本上涨 | 第59-61页 |
5.4 二级公路取消收费 | 第61-62页 |
5.5 运输货类单一 | 第62-64页 |
第六章 降低高速公路货车空驶率的建议 | 第64-70页 |
6.1 运输资源的整合 | 第64页 |
6.1.1 大型运输企业吸纳运输散户 | 第64页 |
6.1.2 中小型运输企业组成联盟 | 第64页 |
6.2 建立高速公路配载服务系统 | 第64-67页 |
6.2.1 系统服务对象 | 第64-65页 |
6.2.2 系统运营模式 | 第65页 |
6.2.3 系统设计原则 | 第65页 |
6.2.4 系统业务流程 | 第65-67页 |
6.3 高速公路收费改革 | 第67-68页 |
6.3.1 通行费优惠 | 第67页 |
6.3.2 适当延长收费还贷期限 | 第67-68页 |
6.4 发展山西特色甩挂运输 | 第68-70页 |
6.4.1 制定甩挂运输政策 | 第68页 |
6.4.2 加快推进甩挂运输试点工作 | 第68页 |
6.4.3 探索区域甩挂运输模式 | 第68-70页 |
结论 | 第70-72页 |
参考文献 | 第72-74页 |
附录 | 第74-75页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
致谢 | 第76页 |