| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 相关研究成果述评 | 第11-16页 |
| 1.2.1 现有桥梁测量方法 | 第11-13页 |
| 1.2.2 箱型梁挠曲变形计算理论研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究目的和内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 基于应变分布的箱型梁挠曲变形监测理论 | 第17-30页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 箱型梁变形计算理论 | 第17-22页 |
| 2.2.1 剪力滞效应 | 第17-18页 |
| 2.2.2 剪力滞效应影响下的箱型梁变形计算 | 第18-20页 |
| 2.2.3 剪切变形 | 第20-21页 |
| 2.2.4 横向剪切变形影响下的箱型梁变形计算 | 第21-22页 |
| 2.3 基于应变分布的箱梁变形计算 | 第22-29页 |
| 2.3.1 基于箱型梁纵向变形算法的相关假定 | 第22页 |
| 2.3.2 改进共轭梁法介绍 | 第22-25页 |
| 2.3.3 公式推导 | 第25-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于分布式应变测量的箱梁变形监测方法的有限元验证 | 第30-43页 |
| 3.1 有限元方法简介 | 第30-32页 |
| 3.1.1 单元类型 | 第30-31页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第31-32页 |
| 3.2 公式有限元验证 | 第32-35页 |
| 3.3 算例分析 | 第35-39页 |
| 3.3.1 均布荷载 | 第35-37页 |
| 3.3.2 集中荷载 | 第37-38页 |
| 3.3.3 算例结果误差分析 | 第38-39页 |
| 3.4 测点位置的选取 | 第39-41页 |
| 3.4.1 传感器布设原则 | 第39-40页 |
| 3.4.2 测点位置的选取 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 基于分布式应变测量的箱梁模型试验研究 | 第43-58页 |
| 4.1 试验的目的、意义 | 第43页 |
| 4.2 试验概况 | 第43-49页 |
| 4.2.1 箱梁模型试验设计与构件制作 | 第43-44页 |
| 4.2.2 试验装置与加载 | 第44-45页 |
| 4.2.3 数据采集与测点布置 | 第45-48页 |
| 4.2.4 材性试验 | 第48-49页 |
| 4.3 试验的结果与分析 | 第49-57页 |
| 4.3.1 应变分析 | 第49-51页 |
| 4.3.2 变形监测结果分析 | 第51-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 主要结论 | 第58页 |
| 5.2 存在问题和展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简历 | 第64页 |