| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的背景以及选题的意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外的研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究思路 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究主要内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第13-15页 |
| 第2章 航行风险分析方法选取与风险因子识别 | 第15-22页 |
| 2.1 航行风险的概念 | 第15-17页 |
| 2.2 常用评价方法的介绍 | 第17-19页 |
| 2.2.1 常用的评价方法 | 第18页 |
| 2.2.2 本文采用的通航环境安全评价方法 | 第18-19页 |
| 2.3 航行风险环境因子的识别 | 第19-22页 |
| 2.3.1 评价因子选取的原则 | 第19-20页 |
| 2.3.2 评价因子选取的方法 | 第20页 |
| 2.3.3 岛礁区水文气象因子 | 第20-21页 |
| 2.3.4 岛礁区自然环境因子 | 第21页 |
| 2.3.5 岛礁区交通助航环境因子 | 第21-22页 |
| 第3章 岛礁区航行风险环境因子隶属度函数及评价体系的建立 | 第22-45页 |
| 3.1 岛礁区航行风险环境因子评价指标 | 第22-24页 |
| 3.2 岛礁区航行风险环境因子隶属度函数的建立 | 第24-42页 |
| 3.2.1 岛礁区航行风险环境因子评价等级划分 | 第24-25页 |
| 3.2.2 岛礁区航行风险环境因子评价分析和隶属度函数的建立 | 第25-42页 |
| 3.3 岛礁区航行风险环境因子评价体系的建立 | 第42-45页 |
| 3.3.1 岛礁区水域航行环境风险评价模糊评价矩阵的建立 | 第43页 |
| 3.3.2 岛礁区航行风险环境因子评价模糊评价体系的建立 | 第43-45页 |
| 第4章 岛礁区航行风险环境因子评价体系在内航路上的应用 | 第45-57页 |
| 4.1 舟山岛礁区内航路航行风险环境因子评价体系的分析 | 第45-53页 |
| 4.1.1 舟山岛礁区概况 | 第45-50页 |
| 4.1.2 舟山岛礁区内航路的特征 | 第50页 |
| 4.1.3 舟山岛礁区内航路航行环境风险评价 | 第50-53页 |
| 4.2 改善舟山岛礁区水域航行安全状况的对策 | 第53-57页 |
| 4.2.1 针对水文气象因子的对策 | 第54-55页 |
| 4.2.2 针对自然环境因子对策 | 第55页 |
| 4.2.3 针对交通助航环境因子的对策 | 第55-57页 |
| 第5章 总结 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录A 岛礁区航行环境风险评估分析安全评价因素调查表 | 第61-63页 |
| 附录B 岛礁区航行环境风险评估体系指标权重调查表 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |
